Saturday, 28 April 2018

Русия пуска плаваща АЕЦ през 2019

Снимка: Росатом

 Руският плаващ руски енергоблок „Академик Ломоносов“ отплава от балтийски завод към Чукотка. „Това е изключително важно събитие за нашия проект, както и за целия свят на ядрената индустрия. Плаващите атомна централи ще осигурят електричество и отопление за най-отдалечените региони, като по този начин ще увеличат растежа и устойчивото им развитие“, заяви Виталий Трутньов, директор в „Росатом“.

Всички необходими строителни дейности за създаване на брегова инфраструктура са приключени. Кеят, хидротехническите структури и другите сгради, важни за акостиране на  плаващ атомен енергоблок и за работата на плаващата атомна централа, са проверени и готови за работа. През лятото на 2019 г., атомният плаващ енергоблок „Академик Ломоносов“ се очаква да бъде изтеглен до пристанището на Певек. Средната скорост на тегленето се изчислява на 3,5-4,5 възела.

Плаващата атомна централа ще замести остарялата Билибинска АЕЦ в Певек и Чаунската ТЕЦ, като по този начин ще се спестят 50 000 тона CO2 емисии годишно, в сравнение с настоящите нива. След свързването към мрежата, „Академик Ломоносов“ ще стане най-северната атомна инсталация в света.



Мощността е снабдена с две реакторни системи (всяка с мощност от 35 мегавата) подобни на тези, които се използват на ледоразбивачите. Проектиран от руските атомни специалисти и морски архитекти, съдът е дълъг 144 метра и е широк 30 метра. Има водоизместимост от 21 000 тона. Животът на атомния плаващ енергоблок е 40 години с възможност за удължаване до 50 години. След извеждането от експлоатация, той ще бъде изтеглен до специално съоръжение за деконструкция и рециклиране.

Плаващата атомна електроцентрала е проектирана да осигурява електричество в труднодостъпни области на Руската федерация, независимо от транспортната инфраструктура

Saturday, 17 February 2018

Засилен самолетен трафик над България от есента





 Българското въздушно пространство ще се натовари от това лято. Причината е, че Турция пуска в експлоатация ново летище. По разчети на нашето ръководство движение полети още от това лято трафикът ще нарасне с 20 процента. 

Не само увеличеният брой полети е предизвикателство на въздушния ни контрол. Предстои откриване на нови коридори, прекрояване на пътя на самолетите. През летния сезон техният брой е още по-голям. А от това печели страната ни с приходите, които компаниите плащат за преминаване и обслужване. 

Увеличената работа изисква и нови кадри, за което РВД обявява пореден конкурс за ръководители на движение полети. До края на 2019 година се очаква още 70 души да влязат в контролната зала на столичния аеропорт. 

Съобразно трафика българските власти ще подпомагат турските си колеги, за да не се допускат закъснения на полети. Предстои разкриване на нови въздушни коридори над България. Увeличената работа по никакъв начин няма да се отрази на летищата.

Friday, 9 February 2018

"Училище" разказва за магията на авиацията





Училище за авиация“ посрещна десетки деца от столични училища. Инициативата се организира от софийското летище и цели да запали в децата любовта към авиацията. Гост на срещата беше българският пилот на най-големия самолет А380 Марио Бакалов, който не подмина нито един зададен въпрос.
 

Въпросите на малчуганите бяха свързани от устройството на самолета до такива, които си задават и възрастните като колко получават пилотите и имат ли време за 
Други пък се интересуваха на каква възраст е решил да стане пилот. 

Летецът сподели, че именно на 10-12 годишна възраст трябва дана всички въпроси за авиацията. Това го е мотивирало и да се включи в инициативата „Училище за авиация”. Тя ще продължи през цялата учебна година в клуба на Авиацията на Терминал 1. По време на отделните лекции пилоти, стюардеси, инженери, физици, авиационни психолози, както и служители от летище София ще споделят своя опит за магията авиацията.