F1 може да бъде перфектната лаборатория за изкуствения интелект

Отборът на Williams кара с логото на Claude, модела на Anthropic, върху болида си. Няма съмнение, че тимът е получил тлъста сума, за да постави логото на Meta AI. Върху каската на 19-годишния талант Кими Антонели и неговия съотборник от Mercedes - Джордж Ръсел също сa с реклама на екипировката, разказва белгийският ежедневник „Нюзблад“ и изброява кои още отбори залагат на технологията на бъдещето. 

Снимка на болида на Марк Верстапен, formula1.com

Ferrari също се състезава с AI лого върху своите огненочервени болиди и състезателни костюми. Изкуственият интелект заема челно и видно място наред с HP, Peroni 0%, италианската банка UniCredit, а логото на Perplexity AI също грее в спонсорската палитра на италианците.

Няма съмнение: изкуственият интелект е навсякъде, включително и във Формула 1. Отборите, болидите, технологиите и разработчиците го използват още преди да започнем да го наричаме AI, казва Рут Боскомб. Тя започва кариерата си като анализатор във Ferrari, а днес е стратегически анализатор във Формула 1 и посланик на AWS – AI партньора на най-бързия моторен спорт.

„Всяка кола от Формула 1 генерира повече от 1 милион данни в секунда. Едно състезание от около два часа е еквивалентно на 1600 филма в Netflix според данните. Да оставиш хората да осмислят всичко това, камо ли да свържат началото с края, е просто нечовешко“, казва тя.

„Обработваме около 500 терабайта данни на състезателен уикенд“, казва Райън Сиймън от AWS. „От 2022 г. AWS участва във Формула 1 и разработва технологии и стратегии с нашите облачни и AI услуги. И оттогава има с 30 процента повече маневри за изпреварване.“  А това просто прави състезанията по-забавни и вълнуващи.

Климатичен отпечатък

AI може да послужи и в преследване на друга цел на F1, този път обаче извън спорта – намаляване на климатичния отпечатък. По данни на специализираното електронно издание motorsport.com целта е да стане CO2 неутрална до 2030 г.   

Формула 1 си е поставила за цел да намали емисиите CO2 наполовина до 2030 г. Според данните в публично разпространен доклад фабриките и пътуванията между отделните състезания са генерирали през 2025 г. 148 805 тона еквивалент на CO2 или с 11,8% по-малко в сравнение с 2024 (168 720 т). За последните 8 години статистиката показва, че F1 е намалила емисиите с 35% и дава надежди, че голямата климатична цел може да бъде постигната. 

Като един от факторите, допринесли за тази екологична трансформация, е инсталирането на ВЕИ източници във заводите и по тренировъчните писти. Друг фактор е инвестициите в устойчиво авиационно гориво и наблягане на дистанционната работа, което намалило нуждата  от превоз на товари до всяко състезание. Камионите на DHL вече са биогориво, а на самите събития все по-често се използва чиста енергия. Гран при на Великобритания например се захранва с  2746 слънчеви панела. Същото се случва и на Гран при на Сингапур.

Бъдеще без CO2 отпечатък или пък без пилоти?

Изкуственият интелект (ИИ) играе все по-важна роля във Формула 1 като приложенията варират от анализ на данни до определяне на стратегии. Но докъде стига тази технологична еволюция? Можем ли да очакваме Формула 1 без човешки пилоти в бъдеще, с управлявани от изкуствен интелект състезателни коли, които да поемат целия волан? В статия нидерландският сайт thedataconnection.nl разглежда настоящото състояние в спорта, най-големите препятствия и как топ спортистите гледат на трансформацията.

В момента AI се използва основно за подобряване на представянето на отборите и автомобилите. Екипите използват усъвършенствани алгоритми за анализ на големи обеми данни, което им дава по-добра представа за неща като износване на гуми, разход на гориво и аеродинамична ефективност. Изкуственият интелект също помага за разработването на стратегии за състезания и питстоп чрез провеждане на симулации и изчисляване на сценарии въз основа на исторически данни. Освен това се провеждат експерименти с автономни състезателни автомобили, като например в Abu Dhabi Autonomous Racing League (A2RL). Тук автомобили, задвижвани от изкуствен интелект, се състезават помежду си в състезание, което се върти изцяло около машинно обучение и автономно шофиране.

Кои са най-големите пречки пред изкуствения интелект?

Човешката реакция

Състезание във Формула 1 е изключително динамична среда, в която пилотите трябва да вземат решения в рамките на милисекунди. Те реагират не само на данни, но и на непредсказуеми фактори като променящи се метеорологични условия, катастрофи и поведение на други шофьори. Човешката интуиция и опит играят ключова роля в това. Въпреки че AI е силен в разпознаването на модели, все още е трудно алгоритъмът да достигне същата гъвкавост и спонтанност.

Индустрия

Формула 1 е повече от просто състезание. Това е спектакъл, в който личностите играят основна роля. Феновете се привързват към емблематични пилоти като Макс Верстапен, Луис Хамилтън и Шарл Льоклер. Замяната на тези пилоти с анонимни AI състезателни коли вероятно би намалила емоционалната връзка на феновете със спорта. Формула 1 не е само състезание на пистата, но и неразривна връзка, в която състезателите, отборите и техните конкуренти играят ключова роля.

Регулация и етика

Международната автомобилна федерация FIA ще трябва да извърши мащабна реформа на правилата, за да позволи автономни автомобили във Формула 1. Остава въпросът дали би имало широко приемане на "състезание с роботи" в спорт, който традиционно се върти около човешки умения и смелост. Освен това това повдигат етични въпроси: дали напълно автоматизираното състезание остава спорт или ще бъде само технологична витрина?

Технически и безопасностни предизвикателства

Въпреки че AI вече постига впечатляващи постижения в симулирани среди, да накараш автономните системи да работят надеждно в състезателна среда с високи скорости и сложни взаимодействия е огромно предизвикателство. В досега тестваните инициативи за автономни състезания, все още има проблеми с времето за реакция и прецизността, особено в непредсказуеми ситуации като катастрофи или неочаквани действия на противници.

Колко време ще отнеме на изкуствения интелект да поеме контрола над човешките шофьори? Въз основа на настоящите технологии и развития в областта на изкуствения интелект, е малко вероятно ИИ напълно да замени човешките шофьори в следващите 20 до 30 години. Въпреки това, можем да очакваме, че изкуственият интелект ще играе все по-важна поддържаща роля във Формула 1. В близко бъдеще AI вероятно ще бъде използван за oптимизиране на стратегиите и решенията в реално време още повече; симулиране на състезателни сценарии; подобряване на мерките за безопасност чрез автономно спиране или корекция при спешни случаи. Въпреки това, пълната замяна на човешките състезатели би изисквала фундаментална промяна на спорта и е съмнително дали феновете и заинтересованите страни биха го приели.

Какво мисли Макс Верстапен за изкуствения интелект във Формула 1?

Няма преки изявления на нидерландския пилот Макс Верстапен относно това изкуственият интелект да замени пилотите. Въпреки това, той често е критикувал прекалено много автоматизация и влиянието на технологиите върху спорта. Той настоява за по-"чист" състезателен формат, в който ролята на пилота остава централна. Критиката му към твърде много правила и ограничения в спорта показва, че цени човешкия фактор в състезанията.то

Вероятно Верстапен и други топ пилоти виждат изкуствения интелект като полезен инструмент, но не и като заместител на човешкия талант и състезателен дух, които правят Формула 1 толкова уникална.

Въпреки че изкуственият интелект играе все по-важна роля в подкрепата и оптимизацията на състезанията във Формула 1, човешкият пилот остава незаменим засега. Спортът не е само за скорост и анализ на данни, но и за човешки интелект, рефлекси и стратегическа проницателност.

В краткосрочен план изкуственият интелект ще се използва основно, за да помага на отборите да вземат по-добри решения и да подкрепя пилотите. В дългосрочен план е възможно автономните състезания да имат собствена конкуренция, както вече виждаме при инициативи като A2RL. Но Формула 1 без човешки пилоти? Това все още изглежда като научна фантастика засега.

Същността на Формула 1 остава дуелът между най-добрите пилоти в света, които извлекат максимума от колата си с кураж и талант. И това е нещо, което изкуственият интелект — колкото и умен да е — далеч не може да достигне.

Може ли Формула 1 и нейните пилоти да се  станат шампиони и в климатичната надпревара?, попита преди няколко години белгийската телевизия VRT след серия от критични позиции на пилота Люис Хамилтън, който е отявлен веган и климатичен активист

Британецът си навлече гнева с коментари, че Формула 1 е много замърсяващ спорт и същевременно уважението на учените по света. Професорът по етика в Университета на Антверпен Кристиен Хенс казва, че неговите изяви показват наболял проблем и надхвърлят индивидуалните решения.

Фактът, че Хамилтън се утвърждава като защитник на климата и околната среда, му печели похвали от някои, които казват, че като спортен идол може да повиши осведомеността. Същевременно в  британската преса той е обвиняван в лицемерие, защото спортът му има, меко казано, значителен екологичен отпечатък.

"Има хора или компании, които само за показност казват, че вече няма да купуват пластмасови сламки и ще живеят живот, щадящ природата. Нямам впечатлението, че това е така при него. Когато чета публикацията му в Instagram, тя наистина показва загриженост за околната среда. Не мисля, че пише нещо такова, за да стане по-популярен, това също личи от реакциите…"Мисля, че някой като Хамилтън може да бъде пример. Някой, който казва: виж, трудно е и не мога да се откажа от страстта си, от това, за което съм живял години наред, но мога да дам най-доброто от себе си за останалото", казва пред VRT ученият.

Примерът с Люис Хамилтън, според белгийския учен, показва, че настоящата климатична криза изисква задълбочен системен подход. Но работата за това може да върви ръка за ръка с разбирането на моралните противоречия и вътрешната борба на индивидите.