Всичко за мен

Моята снимка
Казвам се Апостол Апостолов и съм икономически журналист повече от 20 години. Работил съм за Деловия портал Econ.bg, електронното издание както и негов кореспондент от Лондон. Работил съм за телевизиите Bulgaria On Air и Канал 3, както и агенция БГНЕС. В момента съм кореспондент за специализирния портал 3E News. От 2020 година живея в Белгия. Блогът ми развивам от началото на 2012 година с теми в енергетиката, инфраструктура, ВЕИ. Интерес за мен представлява политиките в района на БЕНЕЛЮКС. .................... Ik ben Apostol Apostolov, economisch journalist met meer dan 20 jaar ervaring. Ik werkte voor het zakenportaal Econ.bg (online editie en als correspondent in Londen), de tv-zenders Bulgaria On Air en Kanal 3, en het persagentschap BGNES. Momenteel ben ik correspondent voor het gespecialiseerde platform 3E News. Sinds 2020 woon ik in België. Sinds 2012 ontwikkel ik ook mijn eigen blog, met focus op energie, infrastructuur en hernieuwbare energie. Ik volg met bijzondere interesse het beleid en de ontwikkelingen in de Benelux-regio.

събота, 28 март 2026 г.

Ормуз, горива и риск от фалити: транспортът в Белгия под двойна атака

700 000 евро допълнителни разходи на месец ще струват шоковото поскъпване на горивата заради войната в Иран, разказа транспортната компания „Есерс“ пред една от локалните телевизии на Белгия.

Превозвачът има стотици камиони по пътищата на Европа. Един от начините, според мениджъра за транспортния парк на превозвача Кристофър ван ден Деле, да се излезе от ситуацията в кризата е неминуемо да вдигнат тарифите за клиентите. Изчисленията показали, че за всеки нает камион ще се налага начисление от 500 евро допълнителни разходи.  

Други колеги в транспортния бранш се опасяват, че ако ситуацията с кризата в Ормузкия проток и военните действия в Иран продължат, фалитите са неизбежни.

На фона на тежката ситуация белгийските превозвачи са изправени и пред друг проблем – правителството и неговото намерение да вдигне таксата за изминати километри по магистралите от 1 юли. Браншовите федерации настойчиво апелират за отлагане на тази мярка, защото последиците от нея ще са катастрофални за сектора още в средата на тази година.

Още в началото на годината стана ясно, че фламандското правителство планира значително да увеличи тарифите като за класически EURO 6 камиони ще се начислява 40% повече. Според една от федерациите Фебетра това в момента е неприемливо. 

„Вярно е, че правителството няма контрол върху цената на петрола Brent, но може да осигури време за дишане като временно замрази това увеличение. Отлагането щяло да даде възможност на компаниите да се адаптират към тежките пазарни условия.

Фландрия е икономическото сърце на Белгия и има интерес да защитава доброто здраве на транспортния сектор, казват превозвачите и пак апелират за разумни действия от кабинета.