Френските влакове ще се движат по „зелени" релси

Кръговата икономика все повече ще навлиза в железопътния сектор на Франция. След като от години държавната железница залага на безшумния и екологичен подвижен парк, следващата стъпка в модернизацията е изграждането на декарбонизирани релси. За тази цел правителството е сключило договор с две компании, а за целта са предвидени над 3 милиарда евро на година.

Picture - SNCF Réseau/ BFM TV

Модернизацията на железопътния транспорт е сред ключовите дългосрочни политики на правителството. В стратегията е записано, че до няколко години трябва да бъде подменена железопътната мрежа, чиито участъци са на средна възраст от 30 години.  Годишно инфраструктурната компания на страната SNCF Réseau подменя между 2000 -2500 километра стоманени релси на година. С помощта на механични влакове на ден се пода по над километър, разказва за процеса френската телевизия Би Еф Ем, цитирана от пресата в съседна Белгия.

Стоманата е в основата на производствения процес за направата на железния път. Това изисква отделяне на огромно количество въглероден диоксид в атмосферата. За да изпълни целите си по климатична неутралност до 2050 година, жп компанията и правителството разработват серия от мерки по внедряване на кръгова икономика – демонтираните линии ще бъдат върнати в два завода и от суровината по нова безвъглеродна технология ще бъдат направени нови „зелени релси“.

Но какво печели компанията, обяснява Матийо Шабанел, главен изпълнителен директор на SNCF Réseau пред BFM Business. Всяка година екипите демонтират по 150 000 тона стомана, която се препродава. Една трета от релсите се връщали директно на индустриалния партньор Saarstahl. От тях ще се произведат нови, които ще покрият 80% от нуждите в рамките на 6-годишен период.

След като теглили чертата, от инфраструктурната компания изчислили, че мерките си струват, защото от производството на декарбонизирани релси се постига 10% намаление на емисиите на CO2 на година или 200 000 тона.

В допълнение на мерките се мисли и по подмяната на други по-екологични суровини – като използването на рециклиран чакъл. Извадените дървени траверси стават прекрасен източник за енергия, а бетонните – прекрасен материал за пътни подложки или за нуждите на канализационната инфраструктура. Така че, да няма неусвоени суровини.

Внедряването на „зелената идея“ в политиката на френската компания се проявява и в други направления. Наскоро стана ясно, че SNCF ще търси начини да усвои максимално и пространството в междурелсието с поставяне на соларни панели, които да задоволят част от енергийните нужди.

Проектът по разширяване на портфолиото стартира през 2023 година със създаването на дъщерно дружество- SNCF Renewables, което по шведски модел смята да оползотвори наличното пространство по междурелсието.  

Според кадастъра на Франция, жп компанията е вторият по големина собственик на терени след държавата. Голяма част от тях са пустеещи и може на 1000 хектара да се поставят панели, с които да се задоволят между 15 и 20% от нужната електроенергия.

В дългосрочен план компанията очаква всички свободни коловози да са с панели до 2025 година. Мениджмънтът дори вярва, че може да се стигне и до продажба на електроенергия, която да носи допълнителни приходи, отново реинвестирани във все по-качествена услуга.

Високите цени на тока, и МСП - във фокуса на полското председателство

Високите цени на енергията, Бъдещият пакт на ЕК за чиста промишленост и повишаване на конкурентоспособността са сред ключовите приоритети на полското шестмесечно председателство.

Икономическият министър на страната Кжижтов Пажик (Krzysztof Paszyk) представи част от инициативите на Варшава по време на изслушване в Европейския парламент в Брюксел.  Той се надява, че след края на мандата страната му ще се похвали с постигнати резултати и ще даде добра основа от лятото за следващия ротационен председател.

По отношение на цените на енергията, полският политик се надява да има взето решение до лятото, за да се успокои ситуацията на пазара, която рефлектира и върху конкурентоспособността.

Друга планирана инициатива е през март да се проведе в Полша среща за началото на преговорната рамка по бъдещия Пакт за чиста промишленост и да се обсъдят поредните стъпки по регулаторната рамка за декарбонизацията на предприятията.

Важна за неговата страна тема е да се облекчи работата на малките и средните предприятия, които дават препитание на 85% от работещите в ЕС. Според икономическия министър трябва да се намали бюрокрацията и да се намали с 25% данъчната тежест.

Кжижтов Пажик, както и преди това премиерът Доналд Туск, заявиха, че Полша като ротационен председател ще се ръководи от излезлите доклади на Енрико Лета и Марио Драги и не само в енергетиката, а във всички сфери ще се опита да надгради препоръките и да даде начален тласък за развитието на по-конкурентоспособна европейска икономика.

Полският премиер Доналд Туск отново в парламента пред депутатите обаче в Страсбург, призова Европа да не се страхува, да бъде решителна, да укрепи собствената си отбрана и да опрости законодателството. 

Още по темата в 3eNews:  Доналд Туск: Европа да не се страхува, да е решителна

„В Европа цари чувство на несигурност и се усещат признаци на духовна криза. Обръщам се към европейците - вдигнете глава, Европа беше и винаги ще бъде велика, каза полякът.

Глоба от 12 000 евро в Нидерландия за нает нелегален мигрант

Нидерландия затяга контрола върху фирмите, които чрез различни вратички в законодателството наемат нелегални мигранти. За да пресече тази порочна практика трудовата инспекция ще налага глоби по близо 12 000 евро на засечен работник. Досега глобата беше 8000 евро, съобщиха от правителството.

снимка- личен архив 

De Nederlandse Arbeidsinspectie kan vanaf 1 februari 2025 hogere boetes opleggen aan werkgevers die arbeidsmigranten illegaal in dienst nemen. Bedrijven die zonder vergunning werknemers van buiten de Europese Unie aan het werk zetten, riskeren een boete die kan oplopen tot € 11.250 per arbeidskracht. Op dit moment is de boete maximaal € 8.000. - meer lees link

При засечено нарушение на работника ще се отнема паспорта. Освен това фирмите ще се контролират по-стриктно за условията на труд, за жилищата по настаняване на служителите, за минималната работна заплата и за полагаемите отпуски.

Статутът на трудовите работници беше една от краткосрочните политики, с които се зае правителството на Ди Схоф, след като дойде на власт през есента на 2024 г. Неговият ресорен министър Еди ван Хиюм коментира, че в цивилизована страна като Нидерландия властите и фирмите трябва да се отнасят по-прилично към работниците-мигранти. Според него много злоупотребите са причинени от фалшиви Агенции за заетост и техните подизпълнители, които наемат служители. Заради този порочен модел са възникнали практики като ниското заплащане на работниците и предлагането на лоши условия в жилищата.

Работниците мигранти са най-уязвими, защото им е по-трудно да вдигнат тревога. Ето защо е важно работодателите да бъдат наказвани по-строго с по-високи глоби.

За няколко месеца управление на този кабинет неколкократно беше казано, че статутът на трудовите мигранти е на път да се окаже един от най-големите проблеми. Самият премиер призна, че действително ще има затягане на режима, но хвърли в смут и общини и специалисти с уточнението, че не се знаел крайният резултат от реформите на пазара.

• Нидерландия изпитва проблеми със статута на трудовите мигранти

Много от общините вкупом нададоха глас, че така се прави реформа на парче, която допълнително създава хаос в и без това затруднената ситуация около уреждането на статута им и осигуряване на жилище.

Трудовите мигранти са най-многобройни в селското стопанство, градинарството, дистрибуторските центрове, строителството, логистиката, хранително-вкусовата промишленост и металургичния сектор. Повечето източноевропейци са директно наети от местни фирми, а една по-малка част чрез агенция по заетостта или чрез HR агенции, които оперират локално в съответните страни.

Кой е отговорен? Според географa по икономическа политика Тон ван Ритберген работодателите и общините си прехвърлят проблема като топка един на друг. "Когато става въпрос за успех, всеки е там, за да го заяви. Но когато възникнат проблеми, единият се опитва да го прехвърли на другия. Това е въпрос на морална и правна отговорност. От морална гледна точка агенциите по заетостта са отговорни и от чисто техническа и правна гледна точка общините са отговорни."

Русия заобикаля западните санкции с нелегални съветски танкери

Най-малко 11 руски петролни танкера плават в морето без валидни документи, съобщава нидерландската обществена телевизия като се позовава на проведено разследване.

Русия се опитвала да заобиколи западните санкции по този начин, но липсата на правилните документи водело до големи рискове, коментира информацията кореспондентът на телевизията Йост Босман. Това са танкери от т.нар. клас "Волгонефть", проектирани по съветско време, някои от които са на повече от 50 години. Транспортират петрол през руските реки до морето, откъдето го прехвърлят на по-големи кораби. Те обаче не са създадени за тежки метеорологични условия.

Снимка - Уикипедия

Най-вероятно такъв е бил инцидентът през декември когато два от тези танкери потънаха в Керченския проток в източната част на Крим. Един от тях потъна напълно, в резултат на което 4000 тона мазут попаднаха в Черно море. Това предизвика най-голямата екологична катастрофа в Русия през този век. Танкерите плават без необходимите сертификати, което означава, че не са инспектирани или застраховани.

Според резултатите от разследването от сайта „Истински истории“ 11 от 44-те активни съветски танкера на "Волконефт" нямат необходимите документи". Разследващите журналисти, работещи от чужбина, са открили тези практики благодарение на пристанищни документи.

Експертите подозират, че тези танкери са част от руския сенчест флот. "Точно това го характеризира: кораби без валидни документи, без проверка и с изключени транспондери, така че да не могат да бъдат проследени.", казват журналистите.

Китай и Индия, най-големите купувачи на руски петрол, обявиха, че засега няма да подписват нови договори. Заради санкциите срещу Русия Китай и Индия сега се страхуват от възможни вторични санкции".

За Русия това е сериозен икономически неуспех. Приходите от петрол са в пъти по-важни за Русия от приходите от газ", обобщава нидерландската телевизия.

Заради такива плавателни съдове на Руската федерация, по голямата част от които са от времето на бившия Съветски съюз, Брюксел предприе санкции през миналата година, за да прекрати финансовия ресурс на Кремъл за войната в Украйна.

В свое прието решение, Европейският парламент заяви, че този нелегален флот трябва автоматично да се санкционира, когато бъде засечен във водите на ЕС.

По време на разискването миналото лято членовете на ЕП поискаха държавите членки на ЕС да определят пристанища, които да могат да се заемат със санкционирани кораби, превозващи суров нефт и втечнен природен газ (ВПГ), и да конфискуват незаконните товари без обезщетение.

Освен това резолюцията на ЕП настоя държавите от Г-7 да прилагат по-ефективно наложеното ограничение на цените на руския петрол, превозван по море, да намалят значително тавана на цените и да предприемат мерки срещу вратичките, използвани от Русия, за да прехвърля и продава своя петрол и петролни продукти на пазарни цени.

Като подчертават, че въздействието на съществуващите санкции и финансовата и военната подкрепа за Украйна ще продължат да бъдат подкопавани, докато ЕС продължава да внася руски изкопаеми горива, членовете на ЕП настояват ЕС и неговите държави членки да забранят целия внос на руски изкопаеми горива, включително втечнен природен газ.

Посочвайки необходимостта от много по-строго прилагане на настоящите санкции на ЕС, текстът също така заявява, че ЕС трябва сериозно да преразгледа двустранното си сътрудничество с трети държави, които помагат на Русия да заобикаля действащите ограничителни мерки на ЕС, ако дипломатическите усилия се провалят.

Германските компании обръщат гръб на Tesla заради Мъск

Германските компании обръщат гръб на Tesla заради нацисткия жест на нейния изпълнителен директор Илон Мъск. Все повече мениджъри гласно били недоволни от намесата на мултимилиардера в германската политика и по специално популяризирането на крайнодясната "Алтернатива за Германия".

Снимка: politico.eu

Steeds meer Duitse bedrijven doen de auto’s van Tesla in de ban. In de boardrooms is er veel ongemak over de wijze waarop Tesla-topman Elon Musk zich in de Duitse politiek mengt en met name de extreemrechtse Alternative für Deutschland promoot. link (bnr.nl)

Германското бизнес списание Manager Magazin пише за няколко големи компании, които обявяват бойкот. Сред тях са строителната Viebrockhaus, която обяви, че няма да купува нови електромобили и се отказва от планирана инвестиция по закупуване на батерия за съхранение на зелена енергия за нуждите на шоурум, съобщава нидерландско радио.

Сред бойкотиращите са още енергийни доставчици в провинция Баден-Вюртемберг, компанията Lichtblik, чиито служители доскоро се движели само с лизингови коли на Tesla. Договорът обаче бил прекратен от началото на годината.

Веригата дрогерии Rossmann също обяви, че е възмутена от Мъск и още през миналата година обяви, че няма да купува автомобили Tesla заради подкрепата на Мъск за Тръмп.

"Това решение се основава на несъвместимостта между изявленията на главния изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск и ценностите, които Tesla представлява със своите продукти", заяви компанията през лятото на 2024 г.

Новинарската медия EenVandaag също наскоро направи проучване, че сред потребителите масово се чува думата "срам“. В Нидерландия 3 от 10 шофьори заявили, че са готови да зачеркнат Tesla заради действията на Мъск.

Tesla от няколко години е трън в очите на природозащитниците в Германия. Споровете са заради изсичането на хиляди дървета за разширяване на заводи. През миналата година само за една от фабриките край Берлин бяха изсечени 500 000 дървета.

Мегапроектът по разширение получи разрешение от министерството на околната среда на провинция Бранденбург през миналия юли. С модернизацията на обекта Tesla удвои производството до 1 милион автомобила годишно.

Илон Мъск не е еднократно е засичан да „ухажва“ германски политици и видни личности. Последната му такава бе в края на януари, когато изненадващо се появи на видеовръзка по време на предизборна среща на „Алтернатива за Германия“ в Хале пред над 4000 симпатизанти.

Жестът, който е на път да го превърне в най-хулената личност в Германия, беше показан по време на митинг след инаугурацията на Доналд Тръмп. Мъск се появи в качеството си на основен спонсор и съветник на Тръмп.

След избухване на световния скандал от Лигата против поругаването (ADL) уточниха в съобщение до пресата, че действията на Мъск вероятно са били по-скоро „спонтанен“ жест на ентусиазъм, отколкото умишлен нацистки поздрав“.

Нова платформа ще следи за шпионажи и саботажи в Северно море

"Студената война изглежда се завръща с нов фронт в Северно море", заяви бившият белгийски министър Пол ван Тигелт по повод серията от саботажи, прекъснати телекомуникационни кабели, съмненията за руски шпионажи. Последният от поредицата инциденти е от преди дни в Латвия, която изпрати военен кораб в шведски води заради „подозрителен кораб“.

За спешната нужда от засилена охрана настояваше Пол ван Тигелт още като министър  на Северно море. С негово участие Белгия първа постави охранителни камери в териториалните си води на Северно море. Впоследствие министърът и още 6 държави стигнаха от заключението, че поотделно няма да се справят с руското нашествие, нужна е колективна отбрана. Така през 2023 година се заражда идеята за единна онлайн платформа за наблюдение на Северно море.

Белгия, Нидерландия, Германия, Норвегия, Великобритания и Дания подписват пак и разработват платформата за контролиран достъп NorthSeal. Страните с помощта на НАТО ще следят за подозрителни обекти в морето и ще обменят бързо информация. В случай на атака ще имат своевременни координирани действия, обяснява Ван Тигелт.

"Защитата на нашата критична инфраструктура в Северно море е от жизненоважно значение за нашите енергийни доставки, интернет, комуникации и сигурност. Като седим и бездействаме и отчитаме щетите, не е опция. Белгия показва своята пионерска роля и се ангажира да остави безопасно Северно море за бъдещите поколения", казва бившият министър. Следващата стъпка е по-нататъшното разширяване на пакта за сигурност, за да включи и други страни около Северно море и увеличаване на военното присъствие в Северно море.

Новата платформа е поредната стъпка в укрепване сигурността на ключовия морски път.  На морето вече две години денонощно кръжат и дронове отново по белгийска инициатива. Отделно десетки мобилни камери бяха поставени след саботажите на газопроводите „Северен поток“ 1 и 2.

Според белгийските управляващи руската инвазия в Украйна показала, че критичната инфраструктура в белгийската част на Северно море - 2,2 гигавата вятърни турбини, изходът в морето и десетки подводни кабели и тръбопроводи - трябва да бъдат по-добре защитени от саботажи и шпионажи.

Холандската индустрия: Хем плащаме квоти CO2, хем нямаме достъп до елмрежа

Три четвърти от енергоемките индустриални във вътрешността на страната няма да изпълнят начертаните проекти за устойчивост заради нереформираната мрежа и недоразвита инфраструктура, показва допитване сред 400 мениджъри. Най-потърпевши са хартиената, картонената, стъкларската, тухлената и хранително-вкусовата промишлености.

Screenshot от документа Клъстер 6

Driekwart van de verduurzamingsprojecten van grote industriële bedrijven in de regio kan niet voor 2030 gerealiseerd worden. Het gaat om zo'n 400 bedrijven die relatief veel energie verbruiken, zoals de papier- en kartonindustrie, glasfabrieken, steenfabrieken en de voedingsindustrie.(RTL.nl) lees link

С апел до правителството те заявяват, че се чувствали като наказани без вина – хем трябвало според изискванията на Брюксел да се реформират, хем да инвестират милиарди евро в проекти, хем трябвало да продължават да плащат колосални суми за квоти въглероден диоксид, защото проектите им седели незавършени заради липса на капацитет до електрическата мрежа. 

Някои компании се налагало да чакат с години докато новите мощности бъдат присъединени към мрежата. За този проблем фирмите вече няколко пъти се оплакват през последната година. Засега от кабинета на Дик Схоф обаче няма индикации, че проблемът ще се реши -било то законодателно или технически.

Някои от най-належащите проблеми, които спъват зеления преход и климатичната неутралност на индустрията са залегнали в партньорско проучване, озаглавено Клъстер 6, разработено съвместно с енергоемките предприятия, мрежовите оператори с участието на правителството.

В документа се подчертава, че имало огромен дисбаланс в условията между малките регионални компании и тези в големите индустриални зони на пристанищата в Ротердам, Амстердам, Делфзийл, Тернезен или химическия парк в Гелен. Те са по-далеч от големите енергийните центрове и това и пречело да постигнат начертаната устойчивост.

Още по темата: Нидерландската индустрия чака с вперен поглед развоя на изборите в САЩ

Според мениджърите малките отдалечени индустрии се чувствали дискриминирани когато са инвестирали пари в планове за устойчивост, но не могат да получат необходимата електрическа свързаност в момента и продължавали да плащат допълнителни налози като Данък върху CO2 в допълнение към Европейската схема за търговия с емисии (СТЕ).

В телевизионно интервю мениджър посочва и факта, че на всичко отгоре нидерландският Данък върху емисиите е по-висок от този на съседите в Белгия и Германия, която ги правел неконкурентоспособни на пазара.

Натиск върху заетостта

Тежката ситуация, в която са изпаднали индустриалните компании рефлектира също върху заетостта и съдбата на 200 000 души, казва регионалният мениджър Барбара Хунеман-Вервайен

Частният канал RTL отива на място да види как се справя една такава компания. Посещава хартиена фабрика в центъра на Маастрихт със 600 служители. На площадката има 2 функциониращи котела и 1 нов, който стои като паметник заради липсата на електрическо свързване. 

Мениджърът Фердинанд Костер казва, че от 3 мощности на практика можели да разчитат на 1, защото вторият играел ролята на балансираща мощности и при недостиг на електроенергия доставя за бита. Третият нямало идея кога ще бъде присъединен. При бъдещо свързване, компанията ще може да се откаже от природния газ. Но до тогава плановете за устойчивост са просто мираж.

Решението

Ощетените индустриалци предлагат на държавата докато получат желаната електрическа свързаност да бъдат освободени от Данъка върху емисиите. „Устойчивостта е не просто идеалистична цел. С оглед на нарастващите разходи за емисии през следващите години, това е икономическа необходимост за оцеляване“, казва мениджърът на нидерландската компания.

Реалността

Същевременно мрежовият оператор TenneT предупреждава, че за следващите 10 години няма да има допълнителен капацитет за присъединяване на нови мощности в електрическата мрежа на Северна Холандия. По тази причина големи енергоемки компании са в списък на чакащите. Проблемът може да се задълбочи от 2026 г. когато заради неадаптираната елмрежа може да се стигне до претоварване и прекъсвания на някои места.

Предупреждението е вече стигнало до ушите на министъра на климата и зеления растеж Софи Херманс, която в едно телевизионно интервю заяви, че  „не е нужно да сте ясновидци, за да видите, че нещо трябва да се направи". Тя е наясно, че проблемът е голям и тепърва ще се задълбочава, ако не се вземат навременни мерки. 

„Нужни са колективни действия, защото не е тайна, че промишлеността е отговорна за почти една трета от емисиите на CO2, които трябва да бъдат намалени с 67% до 2030 г. в сравнение с 1990 г. Това вероятно няма да бъде постигнато, "въпреки всички усилия", прогнозира министърът.

Търсят се 67 милиарда евро до 2050 г.

Европейските разпределителни мрежи трябва спешно да бъдат модернизирани, за да позволят масивна електрификация на транспорта, отоплението и промишлеността, да интегрират възобновяеми енергийни източници и да издържат на по-чести екстремни метеорологични и кибернетични заплахи.

Проучване Grids for Speed на сдружението Eurelectric от 2024 г. показва, че инвестициите в разпределителната мрежа трябва да се увеличат от средно 33 млрд. до 67 млрд. евро годишно от 2025 до 2050 г., приблизително 20% от това, което ЕС е похарчил за внос на изкопаеми горива през 2023 г.

Постигане на скорост на мрежата значително ще намали вноса на изкопаеми горива, ще създаде повече от 2 милиона работни места, ще доведе до по-големи икономии на енергия и ще осигури по-надеждно електроснабдяване, като същевременно ще ускори декарбонизацията на европейската икономика, прогнозират експертите на сдружението.

Новият кабинет на Белгия планира 18 млрд.евро от икономии

Белгия от седем месеца е без избрано редовно правителство, а преговорите са на финалната права. Съвсем скоро се очаква главния формиращ кабинет и претендент за премиерския пост Бард де Вевер да се яви пред краля за финален отчет дали е успял да уговори коалиционно споразумение. 

Секретни документи обаче изтекоха в медиите и от тях става ясно, че настоящият кмет на Антверпен силно залага на рестриктивни модели, приложени в съседна Нидерландия от кабинета на Дик Схоф. (виж в карето още по темата)

Кандидатът за премиер Бар де Вевер. Снимка:hln.be

In België zijn de plannen van de beoogde nieuwe coalitie uitgelekt. Wat daarbij opvalt: de migratieplannen lijken verdacht veel op die van het Nederlandse kabinet. En dat terwijl Vlaams Belang, de radicaal-rechtse zusterpartij van de PVV, niet eens aan tafel zit. (RTL.nl) lees meer link

Още по темата: 

• Нидерландският кабинет въвежда мерки без да знае дали ще имат ефект
• Нидерландия изпитва проблеми със статута на трудовите мигранти

На изборите през юли победител излезе дясноцентриската партия Нов фламандски алианс (N-VA), чиито лидер е именно Де Вевер. Преговори се водят с две фламандски партии (CD&V и Vooruit) и две валонски партии (MR и Les Engagés). Фракцията се сдоби с атрактивното прозвище „Коалиция Аризона“ заради знамето на американския щат Аризона. В него се появяват цветовете червено, оранжево, жълто и синьо каквито са социалистите, християндемократите, либералите и фламандски националисти в Белгия.

Жестоката ножица

От изтеклите става ясно, че ако седне в премиерското кресло  Бард де Вевер смята да направи колосални икономии в размер на 18 милиарда евро, според "супермеморандума", който самият той нарича най-важните теми за федералното правителство. Меморандумът между партиите много наподобява коалиционната програма на нидерландския кабинет.

Миграционна политика

По отношение на миграцията със затягане на режимите новият кабинет смята да спести 1,6 млрд.евро от политики по убежище  на мигранти. За изготвянето на програмата белгийците са потърсили за съвет своите съседи, които също затегнаха режимите в това направление.

Друга поразителна прилика, която открива телевизионния канал Ер Те Ел при съпоставка на програмите на двете страни, е че победителят в изборите  N-VA иска да сключи споразумения с трети страни за приемането на търсещи убежище. Един от плановете, които съществуват за това, е да се наеме лагер в Косово, за да приютява нелегални мигранти. Подобен план има и Холандия, която смята да депортира мигранти в Уганда.

Белгийско гражданство

Новият кабинет смята да затегне режима по получаване на белгийско гражданство и както и да се получават социални помощи от чужди граждани, едва след 5 години пребиваване в Белгия и куп усложнени бюрократични и документални процедури. Експерти по миграцията вече виждат, че ако това стане закон, правителството ще е в пълно нарушение на правата на човека

След изтеклите документи на „супермеморандума“ фламандският канал VTM отбелязва, че се готвят значителни съкращения на други държавни разходи като пенсии и социално осигуряване някои данъци.

Данъци и солидарна вноска от богатите

Друга фламандска телевизия – VRT пък е получила аргумент от преговарящите, че спестените средства ще бъдат необходими, за да се намали бюджетният дефицит до 3% от БВП до 2030 г. и да се следват нови политики. По всяка вероятност парите ще бъдат генерирани от реформи на пазара на труда, пенсиите и социалното осигуряване. Планира се най-печелившите в страната професии да допринасят повече в бюджета чрез солидарна вноска за хора.

Планирани са и данъчни реформи. Това ще струва около 3,5 милиарда евро до 2029 г., но също така би трябвало да генерира допълнителни приходи в дългосрочен план поради по-високата покупателна способност и по-големия растеж.

• If it were up to formateur Bart De Wever (Flemish nationalist N-VA), the next federal government will have to find 23 billion euros in extra revenue. (VRT) 

Oблекчението върху данъка върху доходите ще бъде увеличено, което трябва да даде на хората повече в джоба си. Ще бъдат въведени мерки за повишаване на конкурентоспособността на бизнеса, включително чрез намаляване на разходите за заплати.

Драстична пенсионна реформа

Въвежда се система "pension malus" - т.е. ще получите по-ниска пенсия, ако се пенсионирате по-рано от законната пенсионна възраст. Сумата ще бъде с 2% по-малка годишно до 2030 г., с 4% по-малка между 2030 г. и 2040 г. и с 5% по-малка от 2040 г. нататък. Всеки, който работи по-дълго от законната пенсионна възраст, ще получи пенсионен бонус. Трябва обаче да сте работили повече от 35 години и процентите са подобни на тези на пенсионния малус.

Антверпен строи подводен тунел за велосипедисти

400 метра подводен тунел под река Шелда в Антверпен ще бъде построен за велосипедисти и коли. Проектът ще продължи няколко години. Очаква се трасето за колелета, скутери и тротинетки да бъде пуснато през 2028, а за шофьорите –2030 г.

снимка - личен архив

Властите в белгийския град се готвят за строителството от 2 години. Първите елементи по новото съоръжение вече са доставени на брега.

Новата инфраструктура ще промени и коренно облика в района около ключовия морски път. Строителите са изместили стара дига, за да се освободи пространство за строителните дейности. Нова, по-висока дига, е построена навътре в сушата, за да замени старата. Преместването е осигурило 18 хектара площ, която в бъдеще ще остане заблатена и естествен хабитат за растения и птици.

Още по темата: Портът в Антверпен регистрира растеж и ще прави завод за екопластмаса

Бъдещият тунел на Шелда ще започва от левия бряг на реката, близо до Синт-Анабос и ще свързва пристанището.

Проектът за новия тунел е изцяло свързан с дългосрочната политика на голямото пристанище, което залага на зелените иновации, чистите технологии и на колелото като основно средство за придвижване до работа. 

За да стимулира тази дейност, през миналата година на територията на пристанището започна ударно изграждане на велоалеи, стоянки и паркинги за велосипеди.

В дългосрочната инвестиционна стратегия на един от най-важните портове в Европа е заложено, че ще се фокусира върху укрепването на инфраструктурата и предлагането на устойчиви логистични решения, които допринасят за усилията на индустрията в областта на намаляването на CO₂ и дигитализацията. Дългосрочната цел е да стане климатично неутрално до 2050 година. 

Вече няколко години портът работи съвместно с университетски учени и тестват иновативни технологии за намаляване на емисиите. Модернизацията по разширяване на порта вървят ръка за ръка със „зелената“ идея и кръговата икономика. За някои от иновативните проекти вече съм ви разказвал в отделни тематични материали през последните години.

Фон дер Лайен поглежда към неусвоения "зелен" потенциал на Африка

Африканският континент е огромен потенциал за разгръщане на инвестиции и проекти в чиста енергия. И това е едно от предизвикателствата, по които ще работи Европейската комисия. За неусвоените до момента възможности на този континент говори председателят на ЕК Урсула фон дер Лайен по време на икономическия форум в Давос.

Screenshot: ЕК

„Това е континент с огромен потенциал, както всички знаем, притежаващ 60% от най-добрите слънчеви ресурси в света. Въпреки това в момента Африка получава по-малко от 2% от глобалните инвестиции в чиста енергия. 600 милиона души на континента все още нямат достъп до електричество. Това е не само неприемливо, но и несправедливо. Ето защо заедно с президента Рамафоса и Global Citizens стартирахме глобалната кампания "Разширяване на възобновяемите енергийни източници в Африка". Целта е много проста: да се осигури чиста енергия на общностите, които се нуждаят най-много от нея, не само в Африка, но и по целия свят“, каза пред делегатите председателят на ЕК.

От престижната трибуна тя използва възможността да отчете ролята на зелената енергия и постигнатите резултати. За миналата година глобалните разходи за чиста енергия са достигнали рекордните 2 трилиона щатски долара. В енергийния сектор инвестициите в чиста енергия/ изкопаемите горива са били в съотношение 10 към 1. „Това е промяна, за която работим от години. И това беше потвърдено, когато всички заедно поставихме смели цели на по време на климатичната конференция COP28: Казахме, че ще утроим възобновяемата енергия и ще удвоим енергийната ефективност до 2030 г. Очевидно е: преходът към чиста енергия се случва и е там, за да остане. Това е добра новина не само за планетата, но и за иновациите. Това е добра новина за енергийната независимост, защото това е местна енергия, така че създава добри работни места у дома. Това е добре за икономическата конкурентоспособност. И не на последно място, намалява сметките за енергия, така че е добре за домакинствата и бизнеса“, отчита Урсула фон дер Лайен.

Другият огромен приоритет на ЕК, който не се изчерпва в рамките на един мандат, а е дългосрочна цел е да се разшири технологичното  производство на местно ниво, във всяка страна. Според представата на ЕК „всеки регион трябва да може да произвежда технологиите, от които се нуждае. Технологичният прогрес трябвал да се ускори, защото Европа има нужда от модернизиране на над 25 милиона километра от мрежи до 2030 г. Всичко това изисквало огромни инвестиции и никоя компания, държава или регион не могат да направят това сами. Трябва да работим заедно и трябва да действаме сега и бързо, защото изоставаме, апелира председателят.

Ето защо ЕК стартира Глобалния форум за енергиен преход. Това е арена, на която се събират партньори от цял свят - от Бразилия до Канада, Демократична република Конго, Кения, Перу, Южна Африка, Великобритания, Обединените арабски емирства и много други. Тепърва този списък ще се разширява.

Глобалният форум за енергиен преход трябва да помогне за „отключване“ на повече инвестиции. Ако искаме да бъдем по-бързи, се нуждаем от повече инвестиции. Много се радвам, че Обединеното кралство е начело на тази промяна. Заедно ще се борим за по-интелигентно финансиране с инструменти за намаляване на риска, смесено финансиране, други решения за намаляване на разходите и привличане на частен капитал. Можем да се поучим и от африканските правителства, които въвеждат данъчни облекчения, публично-частни партньорства и стимули за възобновяема енергия. Вече виждаме, че тези усилия дават плодове. Защото през последните две години инвестициите в чиста енергия в Африка вече почти се удвоиха“, завършва председателят на ЕК.

Политиката на Тръмп удaри нидерландската наука

Новият президентски мандат на Доналд Тръмп започва с непряк удар по нидерландската наука. Причината е, че заради новите рестриктивни мерки на много здравни и научни институти е забранено да пътуват и да участват в планирани конференции.

Nederlandse wetenschappelijke en gezondheidsinstituten worden direct getroffen door het nieuwe beleid van de Amerikaanse president Donald Trump. (bnr.nl) -lees meer link

Американски учени, които били поканени да участват в нидерландски събития, трябвало в последния момент да откажат. А това провалило десетки мероприятия идните дни и седмици, разказва местно радио.

Тръмп и новият здравен министър Робърт Ф. Кенеди-младши издали заповед към Националния институт по здравеопазване (NIH) да се спрат всякакви служебни пътувания с цел да се спестят средства.

Сред силно засегнатите отвъд Океана бил базираният в Холандия Глобален алианс за албинизъм, който имал организирана научна конференция в седмицата на инаугурацията. Няколко американски учени внезапно отказали срещата, което означавало, че част от събитието трябвало да бъде отменено.

"Много сме разочаровани, защото отпадат голяма част от панелистите", оплакал се говорителя на организацията пред BNR радио.

До дни в Амстердам пък има международна конференция, организирана от Центъра за Алцхаймер. На срещата също отпадат американските учени и здравни специалисти, съобщи Йоланда Пейненбург, медицински директор на Центъра

В Съединените щати новите мерки вече оказват негативно въздействие. Според документи, които разполага нидерландското радио, на американските офталмолози е издадена следната заповед от тяхната организация - Националния очен институт (NEI): "Пиша, за да ви информирам за спешна промяна относно официалните пътувания, които ще бъдат преустановени незабавно и за неопределено време. Понастоящем единствените изключения са пътуванията за връщане на заминалите лица в първоначалната им точка на заминаване".

Според документа насоките на Белия дом включват, че "всички текущи платени онлайн участия ще бъдат отменени, включително спонсорираните пътувания. Освен това "бъдещите заявки за пътуване няма да бъдат разрешени по каквато и да е причина. 

Заповедта уточнява, че ако лице е заминало в командировка на няколко събития, след влизането в сила всички останали събития, след първоначалното се отменят.

В научните среди на САЩ вече наздряват опасения, че с новата политика американската наука ще изостане далеч от международните партньори. Дори кратки отсъствия ще поставят американските институти в неизгодно положение по отношение на изследванията", казва Джейн Либшютц, изследовател в Университета в Питсбърг, според която има "много несигурност, страх и паника" сред нейните колеги.

14-годишен планирал атентат в белгийска джамия

Белгийската полиция е предотвратила планиран атентат в джамия, разкри министърът на правосъдието Пол ван Тигелт. За щастие до фаталния инцидент не се е стигнало, след като е арестувано 14-годишно момче с крайно десни идеи, съобщава нидерландската телевизия Ер Те Ел.

Атаката е планирана за петъчен ден, когато идват повече мюсюлмани, става ясно след направения разпит. След като разбрали кой е потенциалният извършител, полицаите претърсили къщата и намерили оръжие и компютърна техника.

Белгийският телевизионен канал допълва, че момчето живее в брюкселския квартал, от където е единственият жив извършител на атаките срещу Батаклан в Париж преди почти десет години.

В Белгия е отчетено, че все повече млади хора се радикализират и планират атентати, а това буди тревога сред властите. Според министъра на правосъдието един на всеки трима заподозрени в терористични престъпления е непълнолетен. В една четвърт от случаите става въпрос за крайно десни идеи, в други случаи за джихадистки идеи, според наскоро публикуван белгийски доклад.

В съседна Холандия също има опасения за радикализация сред младите хора. Миналия месец националният координатор за борба с тероризма определи темпът, с която младите хора се радикализират онлайн като тревожен.  Знае се, че няколкостотин младежи, някои от които на 14 години, вероятно са активни в крайнодесни или радикални ислямски чат-групи.

През миналата година полицията и прокуратурата в Нидерландия са разкрили десетки деца и младежи на възраст между 12 и 20 години, които разпространяват терористична пропаганда.

Френската SNCF ще слага соларни панели в междурелсието

Френската железопътна компания SNCF започва ударно изграждане на фотоволтаични панели по неизползваеми коловози. По този начин се надява следващите години да задоволи част от енергийните нужди по своята инфраструктура.

Проектът по разширяване на портфолиото стартира през 2023 година със създаването на дъщерно дружество- SNCF Renewables, което по шведски модел смята да оползотвори наличното пространство по междурелсието.  

Според кадастъра на Франция, жп компанията е вторият по големина собственик на терени след държавата. Голяма част от тях са пустеещи и може на 1000 хектара да се поставят панели, с които да се задоволят между 15 и 20% от нужната електроенергия.

В дългосрочен план компанията очаква всички свободни коловози да са с панели до 2025 година. Мениджмънтът дори вярва, че може да се стигне и до продажба на електроенергия, която да носи допълнителни приходи.

От френската компания не крият, че са вдъхновени от опита на швейцарския стартъп Sun-Ways, който се прочу по света с иновативната технология да инсталира слънчеви панели в междурелсието и да се осигурява 1 тераватчас (TWh) слънчева енергия годишно.

Picture: sun-ways.ch, архив

Началото на пилотния проект беше насрочено за пролетта на 2023 г., след като Федералното транспортно бюро даде положително становище. Монтажът отнема само няколко часа с помощта на специален влак. При необходимост от демонтиране на панел - също не коства големи усилия на техниците, уточняват от компанията.

Защо е необходимо да се демонтира панел? Регулярно теренът между релсите се почиства и поддържа от служителите на инфраструктурната компания. За да не се надраска или счупи, превантивно панелът се отстранява. И в това се крие патентованата иновация - да бъде лесно сменяема, разказва съоснователят Батист Данихерт пред новинарския сайт Swissinfo, цитиран от белгийския сайт businessam.be.

Генерираната енергия може да се използва за обществената електрическа мрежа или за въздушните линии на влаковете. Амбициите на компанията се простират и в други държави на Стария континент. Сред тях е Германия, която разполага с 38 300 км железопътни линии, а вече и в съседна Франция.

Технологията обаче има и своите критици. Притеснения изказва също Международният железопътен съюз. Според организацията слънчевите панели биха увеличили риска от пожари по покритите с трева линии. Друг аргумент срещу иновацията е, че влаковете може да станат по-шумни заради наличието на панели. А също така и че машинистите може да бъдат заслепени от отражението на светлината.

Подобна технология преди швейцарците е разработвана от италианската компания Greenrail и английската Bankset Energy, но големият недостатък при тях е, че панелите трудно се демонтират при поддръжка на терена.

Евродепутати са бесни заради тайно зелено лобиране на ЕК

Холандски евродепутати, час от три от най-влиятелните партии в момента VVD, BBB и NSC, са бесни – след публикация в националния ежедневник „Телеграф“ за зелено лобиране от Европейската комисия.

Снимка: личен архив

Националните представители на ниската земя са заявили пред радио BNR, че е неприемливо ЕК от години да субсидира екологични организации от години. В замяна те трябвало да съдействат по политиките за Зеления пакт на бившия еврокомисар Франс Тимерманс.

„Това е скандал със зелено лоби и са нужни отговори от страна на Европейската комисия ", евродепутатът на BBB Сандер Смит. Той припомня, че в същността си Пактът изисквал държавите от ЕС да бъдат неутрални по отношение на климата до 2050 г. и да се борят със загубата на биологично разнообразие.

"Европейската комисия трябва да действа неутрално и да се съсредоточи върху създаването на справедливо законодателство, а не през задната врата да използва парите на данъкоплатците, за да влияе на евродепутатите, казва евродепутатът от VVD Малик Азмани.

Според евродепутатите всички закони и разпоредби, свързани със Зелената сделка, трябва да бъдат преустановени, докато скандалът не бъде изяснен. Трябва да се потърси и отговор каква е ролята на Тимерманс в скандала. В момента той е партиен лидер на GroenLinks-PvdA в Камарата на представителите.

Евродепутатът от Съвета за национална сигурност Дирк Готинк говори за "неправомерно влияние на изпълнителната власт върху законодателната власт". Той иска да знае дали подобна употреба от страна на Европейската комисия е изключение или правило. "Този вид практика с парите на данъкоплатците трябва да спре."

Мохамед Чахим, евродепутат от GroenLinks-PvdA, също не одобрява този курс на действие. "В една достойна демокрация гарантирането на уравновесяваща сила е важен стълб. Като представители на народа трябва да чуем какво имат да кажат хората, дори и да не ни харесва. И това не може да бъде само звукът на компании и лобистки фирми с много пари, които така или иначе чукат на вратата тук."

Ако са дадени задачи за лобиране, които са само "приятни за Европейската комисия, тогава трябва да има прозрачност по отношение на това", казва Чахим.

Очаква се съвсем скоро да има и официална позиция на Европейския парламент за финансирането на неправителствени организации.

ЕК ударно ще гони въглеродна дипломация

Европейската комисия започва в най-кратък срок изготвянето на спешни мерки за забавянето на глобалното затопляне, след като стана ясно, че 2024 година е счупила всички топлинни рекорди. Според  Световната метеорологична организация миналата година е била със средна глобална температура над критичните 1,5 °C за периода 1850-1900 г.

Снимка: Личен архив

Данните показват, че последното десетилетие е било най-топлото в историята. „Всички тези цифри напомнят, че няма време за дебати, а за спешни действия, защото всички сме жертви на климатичните изменения“, заяви от трибуната на Европейския парламент в Страсбург еврокомисарят по въпросите за справедливостта между поколенията Глен Микалеф, който запозна депутатите с най-неотложните мерки на ЕК близките месеци.

Едно от намеренията е да се въведе за държавите членки междинна цел за ограничаване на емисиите. Досега Брюксел изискваше постигане на резултати към 2030 година и пълна климатична неутралност до 2050 г.

Според новите изисквания на ЕК държавите ще преследват междинна цел за 90% климатична неутралност към 2040 г. Идея, която бе залегнала в мотивационната реч на климатичния еврокомисар Вопке Хукстра по време на неговото изслушване пред Европейския парламент в Брюксел през миналата есен.

Другата краткосрочна цел на Европейската комисия е да разработят механизми, с които по най-бързия начин да смекчи негативният ефект  от пропорционалното нарастване на цените от енергията през последните няколко месеца.

Брюксел вече гледа и към предстоящата климатична Среща на Върха COP 30, която ще се проведе в Бразилия през тази година. След като в Азербайджан за малко да се превърне във фиаско и буквално в последните минути бяха постигнати ключови споразумения, изглежда че ЕК сега отрано подготвя домашното си за предстоящите тежки преговори.

На настоящия форум се очаква да присъстват редица световни лидери, включително и председателяt на Комисията Урсула фон дер Лайен, която на предишния форум предпочете да не ходи до Баку, а да се фокусира върху окомплектоването на екипа си за втория мандат.

Едно от сигурните неща е, че ЕК ще предложи на своите световни партньори различни схеми за намаляване на емисиите. По думите на Микалеф, ЕК ще работи усърдно по въглеродната дипломация, тъй като са необходими общи усилия. „Европа, която е отговорна за 6% от глобалните парникови емисии, не може да се справи сама. Нужна е въглеродна дипломация със страните, които отделят най-много емисии. Трябва заедно да решаваме проблемите“, апелира еврокомисарят и представи на депутатите последните статистически данни и постигнати резултати.

През 2023 година е отчетено 37% намаление на емисиите спрямо 1990 година. В същото време европейската промишленост е регистрирала ръст от  68%.  На годишна база само през 2023 година са били постигнати „впечатляващия“ 8% ръст на произведената продукция  спрямо предходната 2022 година.

Схемата за търговия също е допринесла за увеличение на процента инсталирани ВЕИ на Стария континент и за редукцията на емисиите.

В заключение еврокомисарят обърна внимание на още две преследвани политики – приетия преди 4 години пакет от цели на Зелената сделка, която според Микалеф има своето ползотворно влияние и изготвянето на конкретни предложения към уязвимите островни държави. „Постигнатото до момента показва, че можем да намалим емисиите и да увеличим конкурентоспособността на икономиката на ЕС“, завършва уверено еврокомисарят.  

 

 

De Tijd: Изборите и Тръмп висят над нестабилния „германски двигател"

Германската икономика се свива за втора поредна година. Дали 2025 г. ще донесе подобрение за най-важния експортен партньор на Белгия зависи от това колко бързо и задълбочено ще се реформира новото правителство и как Доналд Тръмп ще насочи тарифната си базука към Германия, пише в аналитичен материал белгийският ежедневник De Tijd.

Снимка- личен архив

Брутният вътрешен продукт (БВП) на Германия отчита спад с 0,2% през 2024 г., след като през 2023 г. вече беше регистриран спад от 0,3%. Най-голямата икономика в Европа и третата по големина индустриализирана нация в света се свива за втора поредна година за първи път от 2002-2003 г. насам.

Новите удари върху индустрията, която все още представлява над една пета от германския БВП, натежаха върху растежа. Промишленото производство спадна с 3% и вече е с 10% под рекордния си пик преди пандемията. 

Националната гордост – автомобилният концерн  Volkswagen, съкращава десетки хиляди работни места и безпрецедентно е принуден да наруши табуто си за затваряне на фабрики. Други гиганти като BASF, ThyssenKrupp и Bosch също обявиха големи съкращения. Строителството (-3,8%) и бизнес инвестициите (-2,8%) също спаднаха рязко.

Циклични сътресения като пандемията и войната в Украйна разкриха структурни проблеми на икономиката като прекомерната зависимост от руския газ, влиянието на китайския пазар, твърде малкото инвестиции в инфраструктура, цифровизацията и високите разходи за труд.

Дали растежът тази година ще бъде по-висок от прогнозирания от икономистите диапазон от само 0 до 0,2%, зависи преди всичко от изборите в Германия в края на февруари. 

С потвърждаването на новата година на свиване, достигането на броя на фалитите и лекото нарастване на безработицата, икономиката може отново да смени миграцията като доминираща тема на предизборната кампания. Последната тема е във реториката на радикалната дясна партия "Алтернатива за Германия" (АзГ), която напредва в социологическите проучвания и стопява разликата на очаквания победител в изборите - християндемократическата ХДС.

Предложенията на ХДС за намаляване на данъците и реформи също бяха критикувани. Без да се освободи свещената дългова спирачка или други увеличения на данъците, те ще направят дупка в бюджета, според икономистите. Подобно на много партии в исторически план и ХДС неискат да докосват темелите на прашасалия германски модел.

"Повечето от тях се държат за старите индустрии", казва главният икономист на ING Питър Ванден Хоут. "Погледнете автомобилния сектор, където има призиви за отлагане на забраната на двигателите с вътрешно горене. Нещо подобно заплашва да забави така необходимия дигитален преход. Или да вземем дълговата спирачка, която спешно се нуждае от реформа, но която ХДС не иска да докосва. А като затруднявате трудовата миграция, не решавате и проблема със затегнатия пазар на труда."

Над всички тези проблеми виси сянката на Доналд Тръмп, който отново ще бъде американски президент и се готви да налага по-високи вносни мита в порядъка между 10-20%. За шампиона по износ Германия, която сърфира във вълните на глобализацията през последните десетилетия и има САЩ като най-важния си експортен пазар, има не само въздействие върху БВП, но и оказва влияние върху инвестициите и производството.

Колебливите сигнали от това германско неразположение най-силно се усещат в съседна Белгия. Германия остава най-важният експортен партньор, като общата стойност на износа от 77 милиарда евро до октомври 2024 г. вече е с 8,2% по-ниска от същия период на 2023 г.  Това се дължи главно на факта, че Белгия исторически е била силна в износа на полуфабрикати за германския химически сектор, който страда тежко. 

 

ЕС предприема мерки за укрепване киберсигурността на болниците

Европейската комисия представи план за укрепване на киберсигурността в болниците и доставчиците на здравно обслужване.

На пресконференция в Брюксел беше разяснено, че Агенцията на ЕС за киберсигурност ще да създаде общоевропейски център, който ще предоставя персонализирани насоки и обучение на болниците.

Снимка: Пресслужба на ЕК

Още по темата:  Белгийски болници „на червено“ заради скъп ток и киберсигурност

Според наблюденията на ЕК кибератаките могат да забавят медицинските процедури, да създадат задръствания в спешните отделения и да нарушат жизненоважни услуги, което може да окаже пряко въздействие върху живота на европейците.

През 2023 г. държавите членки са съобщили за 309 големи случаи на пробиви  в киберсигурността, засягащи сектора на здравеопазването — повече, отколкото във всеки друг критичен сектор.

Планът за действие на ЕК включва:

• Подобрена превенция: изграждане на капацитет в сектора на здравеопазването за предотвратяване на инциденти с киберсигурността чрез засилени мерки за готовност, като например насоки за прилагане на критични практики в областта на киберсигурността. Държавите членки ще могат също така да въведат ваучери за киберсигурност, за да предоставят финансова помощ на микро-, малки и средни болници и доставчици на здравно обслужване. ЕС ще разработи и учебни ресурси по киберсигурност за здравни специалисти.
• По-добро откриване и идентифициране на заплахи. До 2026 г. Центърът за подкрепа на киберсигурността за болници и доставчици на здравно обслужване ще разработи услуга за ранно предупреждение в целия ЕС, която да предоставя сигнали почти в реално време за потенциални киберзаплахи.
• Отговор на кибератаки за минимизиране на въздействието. В плана се предлага услуга за бързо реагиране за сектора на здравеопазването в рамките на резерва на ЕС за киберсигурност. Като част от плана могат да се проведат национални учения по киберсигурност, заедно с разработването на наръчници, които да насочват здравните организации да реагират на конкретни заплахи за киберсигурността, включително рансъмуер. Държавите членки се насърчават да поискат докладване на плащанията за откуп от субектите, за да могат да им предоставят необходимата подкрепа и да позволят последващи действия от страна на правоприлагащите

Планът за действие ще се изпълнява ръка за ръка с доставчиците на здравно обслужване, държавите членки и общността в областта на киберсигурността. За да прецизира допълнително най-въздействащите действия, така че пациентите и доставчиците на здравно обслужване да могат да се възползват от тях, Комисията скоро ще започне обществена консултация по този план, отворена за всички граждани и заинтересовани страни.

Планът за действие е началото на процес за подобряване на киберсигурността в сектора на здравеопазването. Конкретни действия ще бъдат въведени постепенно през 2025 г. и 2026 г. Резултатите от консултацията ще бъдат включени в допълнителни препоръки до края на годината.

'Цифровите технологии и решенията, базирани на здравни данни, отвориха несравними възможности в здравеопазването. Те позволяват прецизна медицина, наблюдение на пациентите в реално време и безпроблемна комуникация между доставчиците на здравни услуги през границите. Пациентите трябва да се чувстват уверени, че най-чувствителната им информация е защитена. Здравните специалисти трябва да имат вяра в системите, които използват ежедневно, за да спасяват животи. Днешният план за действие е важна стъпка към гарантиране на това доверие и запазване на по-устойчива здравна екосистема за бъдещето'', казва Оливер Вархели, комисар по въпросите на здравеопазването и хуманното отношение към животните.