About Me

My photo
Казвам се Апостол Апостолов и съм икономически журналист повече от 20 години. Работил съм за Деловия портал Econ.bg, електронното издание на телевизия Bulgaria On Air, телевизия Канал 3 и агенция БГНЕС. Бил съм и кореспондент на национални медии от Лондон. Ресори: енергетика, инфраструктура и транспорт. От 2020 година живея в Белгия. Работя и специализирам в логистична компания. Блогът ми развивам от началото на 2012 година с теми в енергетиката, „зелената енергия“, съпътстващата инфраструктура, ВЕИ и тенденциите в секторите. Интерес за мен представлява политиките в района на БЕНЕЛЮКС. .................... Ik ben Apostol en ik ben geboren in Bulgarije. Ik woonde vroeger in Sofia, maar nu woon ik in Hasselt. In Bulgarije was ik vroeger leraar Bulgaars en was ik ook journalist. Ik heb interesse voor energie en politiek.

Monday 23 September 2013

Възстановена жп линия ще свързва Кореите и Европа

Снимка: РИА Новости
Реконструирана железопътна линия ще свързва двете Кореи, Русия и Европа. Участъкът между руската станция Хасан и севернокорейската Раджин бе официално открит на 22 септември.
Възстановяването на движението по Транскорейската магистрала много скоро ще има икономически ефект за азиатските страни, убедени са от управата на руския държавен превозвач РЖД.  Последно влаковете са се движели по релсите в началото на 50-те на XX век, след като трафикът е бил спрян заради войната между Северна и Южна Корея. 
Проектът за възстановяване на 54-километровата линия между Хасан-Раджин е възобновен чак през 2009 година. Две години по-късно опитно е пуснат контейнерен влак. Паралелно с ремонта на пристанището в Раджин е започнало изграждането на разпределителен терминал, който съвсем скоро предстои да бъде завършен.

Преди да започне същинското строителство, разговорите за общ транспортен коридор между трите страни бяха инициирани от президента Владимир Путин още през 2001 година по време на среща с тогавашния лидер на КНДР Ким Чен Ир. Подписано бе и споразумение за сътрудничество, в което са маркирани инвестиционните намерения на мегапроекта.

Бъкингамският дворец търси пазач на часовниците

Бъкингамският дворец обяви вакантна позиция за длъжността „пазител на кралските часовници“, съобщи в понеделник британското издание Mirror. За дейността „пазителят“ ще получава годишно по 31,2 хиляди британски паунда.

Кандидатът за поста трябва постоянно да следи дали някой от часовниците не изостава, за проблеми с механизмите, да е технически грамотен, тъй като ще му се наложи да се грижи и за часовникови кули.

 
Най-тежката задача ще бъде да пренастройва часовниците през март и октомври, сред които тези на църквата „Сейт Джеймс“ и резиденцията „Кларънс хаус“. Освен това ще трябва периодично да посещава замъците Уиндзор и Балморал, шодландската резиденция на Елизабет II
– „Холируд хаус“. 

Tuesday 3 September 2013

Жестоки глоби за интернет доставчиците в Русия

Руското правителство ще налага глоби между 300 000 и 1 милион рубли на всеки интернет доставчик, който откаже да блокира пиратска музика, филми или програми, съобщи днес специализираният сайт Дигит.ру.

Физическите и юридическите лица също няма да избягат от ударите на властите. В случай че разпространяват нелегално пиратски дискове – глобата е съответно 5000 и 50 000  рубли.

Ако поправките влязат в сила, те ще станат част от влезлия преди месец от т.нар. „антипиратски закон“, който разрешава да се блокират домейни и сайтове, да се сваля информация при съмнения за пиратство. 

ПАМЕТТА НА АРХИВА: Идеята за ролята на интернет доставчиците в борбата с пиратството се обсъждаше още през 2012 година в Брюксел. В международното търговско споразумение (ACTA) един от многото спорни текстове гласеше, че носителите могат да изискат от доставчиците информация за потребителите, които се предполага, че погазват интелектуалната собственост. В крайна сметка, след серия от протести (включително и в България), Еврпейският парламент отхвърли споразумението.

Monday 2 September 2013

Русия прави "черен списък" на пасажерите

Русия смята да направи „черен списък“ на пасажерите. Законопроектът е внесен за гласуване в Думата. В документа са заложени големи глоби за хулиганство по време на полет.
Срещу провинилите се ще бъде повдиган съдебен процес. Ако се сметне, че нарушението е застрашило живота на останалите на борда, може да се стигне и до 5 години затвор. Самите авиокомпании пък ще имат право да откажат издаването на билет на лице в продължение на 5 години, ако лицето е осъждано за хулиганство.
От авиационния бранш настояват мерките да залегнат и в Наказателния кодекс като член 213 ал. 1 (хулиганство в самолет по време на полет). 

Пилотите и стюардесите отдавна настояват, че трябва да се вземат мерки срещу своеволията на почерпените пътници. Последният такъв случай, за който Блогът на Апо писа, бе през април. Подпийнал принуди самолет на Аэрофлот – от Москва за Шанхай, принудително да кацне в Новосибирск. 64-годишният руснак се скарал с един от стюардите и му скъсал униформата. След като се видял в чудо капитанът, поискал разрешение за кацане на най-близкото летище. 

Протест намали добива на нефт в Либия

Либия намали добива на нефт близо 15 пъти за последните два месеца. В момента джамахирията произвежда по 100 000 барела за денонощие, съобщи AFP като цитира представителят на парламентарната комисия по енергетика Саад бен Шрада (Saad Ben Shrada).
Драстичният спад е заради протестите на работниците в металургичния отрасъл, които блокирали през юли нефтените терминали и портове. Браншовиците обвиниха властите, че продават суровини без съответните документи. 
Агенция „Ройтерс“ пък допълва, че протестните акции на работниците са довели до спиране на производството на няколко газови находища в източна Либия. За да не се стигне до енергийна криза властите били принудите на внасят дизел и мазут за нуждите на електроцентралите. Властите отказват да съобщят какво количество са внесли и на каква стойност са щетите от блокираните газови мощности.

Заради социалното напрежение, цените на лекия суров петрол Brent, скочили на борсите с близо два долара до 114.6 долара за барел. Според The Financial Times, липсата на либийски петрол на световния пазар е от решаващо значение, тъй като арабска страна произвежда висококачествена суровина.