Екоинвестициите в Нидерландия удариха петгодишно дъно

През 2024 г. компаниите в Нидерландия са инвестирали с 39% по-малко в мерки за опазване на околната среда в сравнение с година по-рано, съобщи националната статистическа служба на страната. В парично изражение това означава 1,6 милиарда евро – сума, която е най-ниската за последните 5 години.

снимка личен архив

Това действително са огромни средства, но не биха били проблем с оглед на това кои индустрии ги отделят, коментира цифрите пред национално радио Анке ван Верш, директор на Future-Up, платформа за устойчиво предприемачество. "Ако погледнете резултатите, ще видите, че те основно се отнасят до компании като оператори на мрежи или добив на минерали – способни да генерират огромни приходи и да отделят тези инвестиции", посочва тя.

Погледната в по-широка перспектива директорката казва, че инвестиционната крива я кара да бъде „предпазливо позитивна“по отношение на инвестиционния климат в екология.

Устойчивият растеж изисква стабилна държавна политика, нещо, което не е имало през последните години. Новият кабинет ще трябва да инвестира сериозно, за да накара компаниите да правят нови инвестиции. 

"За да постигнеш икономика, ориентирана към бъдещето, трябва да изпълниш редица условия. Бъдете внимателни към природата. Обръщайте внимание на кръговата икономика, бъдете икономични със суровините и инвестирайте в устойчиви иновации“, препоръчва Анке ван Верш фондацията и се надява апелът й да бъде чут от управляващите, които вече доста време не могат да сформират стабилен кабинет.

Припомням, че в края на октомври се проведоха предсрочни парламентарни избори. Победител стана проевропейската либерална партия D66 с колоритния си лидер и открит гей Роб Йетен, който по време на предизборната кампания пледира за повече климат и екология.

Каквато и коалиционна сглобка да бъде направена в Нидерландия, пред нея стоят купища нерешени проблеми в екологията и още толкова нерешени въпроси на енергоемката индустрия. 

Поредица от телевизионни репортажи и в специалните си кореспонденции за 3E News, сме ви разказвали през последните повече от две години за екологичните предизвикателства пред енергоемката индустрия. Въпреки милиардите, за които говори статистиката, секторът не дава желаните от Брюксел резултати.  

Индустриални мениджъри фирмите заявяват в прав текст, че не са станали по-малко екологични, а заради кризата в Европа са намалили мощностите и са отделили по-малко въглероден диоксид. Това не е ново и за държавата. В едно от последните си интервюта министърът на климата и зеления растеж Софи Херманс казва „не е тайна, че промишлеността е отговорна за почти една трета от емисиите на CO2, които трябва да бъдат намалени с 67% до 2030 г. в сравнение с 1990 г. Това вероятно няма да бъде постигнато, "въпреки всички усилия".

Много от нидерландските компании в промишлеността са заявили, че имат готовност да заменят газ с електричество в производствените си процеси. По-този начин ще намалят въглеродния отпечатък в атмосферата и ще спомогнат на страната да постигне климатичните цели до 2030 г. На практика обаче намеренията са едно- осъществяването съвсем друго нещо и зависи от много фактори извън фирмите.

Над 1000 големи компании в промишлеността са в списък с чакащи да преминат на електроенергия. Причината е, че преносните оператори са хванати неподготвени, мрежата е неадаптирана и не може да поеме целия наплив от желаещи. За модернизиране са нужни огромни инвестиции и много време. Това е само един от индикаторите, които показвали че страната не може да изпълни климатичните цели и индустрията е начело в списъка с „лошите ученици“. Хем плащаме квоти CO2, хем нямаме достъп до елмрежа, жалбват се индустриалците.

Климатичните цели и блокираните реформи са само малка част от проблемите на Нидерландия, залегнали в наскоро излязъл доклад до бъдещите управляващи, които и да са те.

Нидерландия трябва да инвестира сега сектори енергетика, социално осигуряване, дигитализация, биотехнологии, земеделие, екологични насоки, ако иска да запази просперитета си. Препоръката е направена в обширен доклад в съавторство с водещия икономически съветник Питър Венинк. "Нидерландия има всичко необходимо, за да бъде не само страна, която консумира, но и произвежда. "Изборите обаче, които правим сега, определят дали децата ни ще живеят в силна или слаба страна".

В доклада се казва, че икономиката трябва да расте между 1,5-2% годишно, за да може да продължи да плаща за всичко. Това е много повече, отколкото се очаква в момента. За да се постигне това, според Венинк са необходими значителни инвестиции. Споменават се инвестиции в между  151-187 милиарда евро до 2035 г.

Дигитално евро в ЕС – не по-рано от 2029 г.

Страните от ЕС са постигнали принципно споразумение за въвеждането на дигиталното евро най-рано през 2029 година. Това става видно от правителствено съобщение на нидерландското правителство, което макар и в статут на служебно е предприело още от сега първите стъпки по пътя към виртуалната разплащателна валута.

Picture: Adobe Stock/ europarl.europa.eu

Все още твърде малко се знае за новата електронна парична единица. Едно обаче е сигурно – тя ще бъде като допълнение на банковите карти и на кешовите разплащания. Дигиталното евро не е задължително, уточняват от екипа на премиера Дик Схоф.

Дигиталното евро е дигитална форма на кеш, издавана от Европейската централна банка. Това е допълнителен начин да можете да плащате (анонимно) в бъдеще, освен пари в банкова сметка или кеш. Затова не е задължително.

До внедряването му има още дълъг път пред страните членки. Тепърва предстои да бъде получено одобрение от Европейския парламент, а след това всяка една от страните трябва да даде своето съгласие.

За използване на дигитални евро скоро всеки ще трябва да открие отделна сметка в банка. Плащането може да се извършва чрез приложението на банката, приложение на ЕЦБ или отделна платежна карта. Ще има онлайн и офлайн версия на дигиталното евро.

При онлайн варианта поверителността е сравнима с други дигитални методи за плащане като дебитни карти или плащане с телефона. Офлайн дигиталното евро предлага повече поверителност и работи като държи телефоните близо един до друг. Последното означава, че плащанията са възможни и при прекъсване на интернет, електрозахранване или банка.

Дигиталното евро ще бъде обект на задължение за приемане от страна на търговците. Ако търговците вече приемат плащания с дебитни карти, ще трябва да приемат плащания в дигитални евро по същия начин.

Страните от ЕС възприемат дигиталното евро като допълнително средство за плащане и не е предназначено за спестявания Следователно ще се прилага лимит за държане, което означава, че ще има максимален брой дигитално евро, което можете да държите. Освен това, потребителите не получават лихва, както това не е случаят с парите в брой.

Стандартни услуги, като откриване или закриване на дигитална евро сметка и плащане с дигитално евро, ще бъдат безплатни за потребителите.

Създаването и активирането на дигиталното евро струва пари. Европейската централна банка ще поеме част от разходите по платежната система.

В свои коментар от банката през есента заявиха, че не очакват скоро появата дигитален портфейл. ЕЦБ все още е в подготовителна фаза. След това Управителният съвет ще реши дали да продължи - но само след приключване на законодателния процес. Дори при одобрение, внедряването ще отнеме време.

ЕЦБ очаква разработката да продължи между две и три години, което съвпада и с визирания от нидерландското правителство срок от 2029 г. Президентът на Deutsche Bundesbank Йоахим Нагел също прогнозира, че това няма да се случи по-рано от края на 2028 или 2029 г.

„Дигиталното евро няма да се конкурира с частните платежни средства. То ще ги допълни, улеснявайки европейските частни платежни решения да разширят обхвата и функциите, които предлагат“, казва еврокомисарят Валдис Домбровскис на последното заседание на лидерите от страните в еврозоната за 2025 г. и хвърля котва за предстоящите приоритети в тази насока през 2026г. Според него тя ще бъде решаваща по пътя към въвеждането.

„ЕЦБ се подготвя за потенциалното издаване на дигиталното евро до 2029 г., при условие че необходимото законодателство бъде прието догодина. Тези приготовления ще включват пилотен проект, който е планиран да започне през 2027 г. Еврото се превърна в знак на икономическата сила на Европа и символ на европейското единство в света. През 2026 г. еврозоната ще посрещне своя 21-ви член – България. Валутата, която ще захранва просперитета на 21 страни от еврозоната, сега трябва напълно да приеме технологиите на 21-ви век. Дигиталното евро е идея, чието време е дошло. Това не е просто последната стъпка в еволюцията на нашите пари, а е наложително да насърчаваме стратегическата си автономия и да използваме максимално възможностите на дигиталната епоха“.

Освен Нидерландия, още няколко държави вече изследват или внедряват дигитални валути, задавайки пример за еврозоната, разказват Дир.бг. и 3Е News . Русия също е стартирала пилотен проект за дигитални рубли през 2022 г, за да подобри ефективността на трансакциите и да намали зависимостта от налични пари.

Дигиталният юан на Китай, тестван от 2020 г., вече се използва от над 260 милиона души, позиционирайки се като потенциален конкурент на долара. Бахамите въведоха Sand Dollar през 2020 г., ставайки първата страна с напълно оперативна дигитална валута на централна банка (CBDC). 

Швеция тества e-krona, докато САЩ разглеждат дигитален долар, но без определен график за въвеждане. Тези стъпки подчертават глобална тенденция към дигитални валути, подтиквайки ЕЦБ да действа, за да запази позицията на еврото.

Белгия премахва данъчните облекчения за електромобилите

Белгия въвежда пътен данък за електромобилите от 1 януари 2026 еднократна такса за регистрация. Според правителството решението да се въведе зеления бонус преди години е изпълнило своята функция.

За по-малко от 10 години броят на изцяло електрическите автомобили се е увеличил от 1390 през 2015 г. до 132 979 през 2024 г.. Миналата година 16% от новорегистрираните автомобили са били електрически.

„Освобождаването от данъци за електрически автомобили и автомобили на водород беше успех: зеленият преход е в разгара си през последните години. Същевременно обаче данъчните приходи спаднаха драстично и е застрашено финансирането на пътната инфраструктура. Затова трябваше да се намесим“, казва фламандският министър на финансите Бен Вейтс.

Но не бива да се отпускаме: освобождаването беше толкова огромен успех, че данъчните приходи спаднаха рязко и сега финансирането на пътната ни инфраструктура е изложено на риск от пресъхване. Това е още една причина, поради която трябва да се намесим. Искаме да можем да продължим да инвестираме в поддръжката на пътищата си.

Всеки, който купува или наследява автомобил във Фландрия и възнамерява да го кара по пътищата вече ще плаща еднократен данък върху регистрацията на автомобила (BIV). Освен това собственикът ще плаща и годишен пътен данък (JVB). Този данък се изчислява въз основа на определени характеристики на превозното средство като например възрастта  и мощността.

Хората, които са регистрирали автомобила си преди 2026 г., ще запазят своите привилегии.

Какво значи това в цифрово изражение. Всяка новорегистрирана електрическа кола ще плаща по 61.50 евро данък за регистрация и отделно данъка според конските сили на возилото. От тази мярка в бюджета ще влизат 30 милиона евро.

Белгия е третата най-добре оборудвана страна в Европейския съюз когато става въпрос за зареждане на електрически автомобили. По данни от началото на 2024 г. има 35 291 зарядни точки или малко над 30 зарядни точки на 10 000 жители. Този показател изстрелва страната пред съседите  Франция (24,1 зарядни точки на 10 000 жители) и Германия (12,8).  В класацията начело е  Нидерландия с 220 зарядни точки на 10 000 жители и Люксембург - 44,8.

Повечето зарядни станции се намират във фламандската част. Провинциите Валония и Брюксел изостават значително според консорциума за мобилност Mobia. Според прогнозите му към 2030 година страната ще се нуждае от 200 000 зарядни точки. "Така че все още има дълъг път да се извърви", допълва с коментар бизнес изданието businessam.be.

• Зелената сделка, инфраструктурата и колата на бъдещето

Освен с държавни средства, много компании и търговски вериги също изграждат зарядни точки за своя сметка. Мрежовият оператор във Фландрия Fluvius залага в инвестиционната си програма минимум 4 милиарда евро за подсилване на електрическата мрежа през следващите 10 години, за да издържи на нарастващия брой станции по улиците и домовете. Разбира се, тези допълнителни инвестиции се прехвърлят на крайния потребител, който вероятно ще трябва да плаща допълнителни 25 евро годишно по фактурата си през следващите години.

Премахването на данъчните облекчения не е изненада. Още през миналата година кабинетът реши да даде задна и да отмени някои „зелени“ идеи на своите предшественици от кабинета на Александър Де Кро. Едно от тях бе свързано с данъчни бонуси при покупка на електрически скутер или скъпи скоростни електрически колела. Сред щастливците през 2022 година беше и моя милост. Докато в един хубав ден през лятото на 2024 не получих от финансовото министерство писмо, че трябва да върна в бюджета дадения ми бонус. В документа се казваше, че имам право да обжалвам, но дори след този едномесечен срок дупката в бюджета надделя над идеята за екологичното зелено бъдеще на нацията.

Че в тази насока ще се върви категорично заяви в поредица от интервюта премиерът Бард Де Вевер, който получи приза личност на годината в журналистическа класация на две от авторитетните медии – VTM и ежедневникът Het Laatste Nieuws.

Премиерът спечели уважението на сънародниците си, след като успя да удържи на европейската атака в съпротивата за отблокиране на 90 милиарда евро руски активи, държани в брюкселски депозитар.

Многократно премиерът скромно заяви, че е направил каквото е необходимо, за да защити националния интерес и да предпази страната си от последващи съдебни санкции от страна на Русия. За Де Вевер обаче, проблемите в национален план за много по-големи отколкото във външната политика.  

„Страната е изправена пред неизбежни институционални промени, ако искат всички спокойно икономическо бъдеще и по-малко критични проблеми от финансов характер“, казва Де Вевер и си давал ясната сметка, че неговата партия N-VA нямала пълно мнозинство в парламента за мащабни промени, но се надявал и при този кворум реформите да се осъществят. „Ще е необходимо десетилетие, за да се преработи цялостно управлението на Белгия и да се установи структурно стабилен бюджет“, прогнозира той.

Въпреки че призна, че правителството му е взело решения, които заслужават признание, той предупреди, че през следващите години вероятно ще донесат предизвикателни новини.

Министър-председателят очерта основните си цели, включително постигане на структурен бюджетен излишък, по-строги миграционни политики и осигуряване на надеждна енергия и безопасност за гражданите. С постоянни усилия през следващите четири години той вярва, че тези цели са на една ръка разстояние.

Кралството е на четвърто място в ЕС по-най-висок дълг към БВП. Само Гърция (152,5%), Италия (137,9%) и Франция (114,1%) са по-зле в топ печалната класация. През миналата година той е продължил да расте на годишна база с €32 милиарда спрямо 2024, според последния доклад на агенцията за дългове на страната от ноември. Общият федерален дълг в момента е 551 милиарда евро – 106,8% от брутния вътрешен продукт (БВП).

Новото правителство се надява с увеличените данъци и от икономии да спести 9,2 милиарда евро, за да изпълни бюджетните цели и да намали дефицита.

По предложение на финансовия потвърди министър Ян Ямбон в от март 2026 г. ДДС за спорт, култура и развлекателни дейности ще се повиши от 6% на 12%. Същото увеличение на ДДС ще се прилага и за нощувки в хотели и къмпинги, както и за храна за вкъщи и напитки.

Данъците върху енергията също ще бъдат преструктурирани с постепенно увеличаване на акцизите върху природен газ и мазут, докато акцизите върху електроенергията ще бъдат намалени.

Банковият данък и данъкът върху сметките за сигурност ще бъдат увеличени — от 0,15% на 0,3% — заедно с увеличаване на застрахователните данъци от 9,25% на 9,6%, считано от 1 април.

Фиксираната удръжка за разходи, свързани с авторски права, ще бъде премахната от 1 януари, с изключение на тези с редовен или "подобрен" сертификат за художествено произведение.

Периодът за издаване на неактивни сметки ще бъде намален от 30 години на 5 или 10 години в зависимост от конкретните обстоятелства. Това включва сметки без транзакции или при които притежателят не е контактувал с банката в продължение на пет години.

С този строг пакет от мерки правителството прави значителна крачка към по-голяма фискална дисциплина и финансова стабилност", казва министърът пред колегите си на последното правителствено заседание. По-късно пред медиите той допълва тезата си, че тези решения били от решаващо значение за възстановяването на финансите на страната и повишаването на доверието във фискалната политика.