Дигитално евро в ЕС – не по-рано от 2029 г.

Страните от ЕС са постигнали принципно споразумение за въвеждането на дигиталното евро най-рано през 2029 година. Това става видно от правителствено съобщение на нидерландското правителство, което макар и в статут на служебно е предприело още от сега първите стъпки по пътя към виртуалната разплащателна валута.

Picture: Adobe Stock/ europarl.europa.eu

Все още твърде малко се знае за новата електронна парична единица. Едно обаче е сигурно – тя ще бъде като допълнение на банковите карти и на кешовите разплащания. Дигиталното евро не е задължително, уточняват от екипа на премиера Дик Схоф.

Дигиталното евро е дигитална форма на кеш, издавана от Европейската централна банка. Това е допълнителен начин да можете да плащате (анонимно) в бъдеще, освен пари в банкова сметка или кеш. Затова не е задължително.

До внедряването му има още дълъг път пред страните членки. Тепърва предстои да бъде получено одобрение от Европейския парламент, а след това всяка една от страните трябва да даде своето съгласие.

За използване на дигитални евро скоро всеки ще трябва да открие отделна сметка в банка. Плащането може да се извършва чрез приложението на банката, приложение на ЕЦБ или отделна платежна карта. Ще има онлайн и офлайн версия на дигиталното евро.

При онлайн варианта поверителността е сравнима с други дигитални методи за плащане като дебитни карти или плащане с телефона. Офлайн дигиталното евро предлага повече поверителност и работи като държи телефоните близо един до друг. Последното означава, че плащанията са възможни и при прекъсване на интернет, електрозахранване или банка.

Дигиталното евро ще бъде обект на задължение за приемане от страна на търговците. Ако търговците вече приемат плащания с дебитни карти, ще трябва да приемат плащания в дигитални евро по същия начин.

Страните от ЕС възприемат дигиталното евро като допълнително средство за плащане и не е предназначено за спестявания Следователно ще се прилага лимит за държане, което означава, че ще има максимален брой дигитално евро, което можете да държите. Освен това, потребителите не получават лихва, както това не е случаят с парите в брой.

Стандартни услуги, като откриване или закриване на дигитална евро сметка и плащане с дигитално евро, ще бъдат безплатни за потребителите.

Създаването и активирането на дигиталното евро струва пари. Европейската централна банка ще поеме част от разходите по платежната система.

В свои коментар от банката през есента заявиха, че не очакват скоро появата дигитален портфейл. ЕЦБ все още е в подготовителна фаза. След това Управителният съвет ще реши дали да продължи - но само след приключване на законодателния процес. Дори при одобрение, внедряването ще отнеме време.

ЕЦБ очаква разработката да продължи между две и три години, което съвпада и с визирания от нидерландското правителство срок от 2029 г. Президентът на Deutsche Bundesbank Йоахим Нагел също прогнозира, че това няма да се случи по-рано от края на 2028 или 2029 г.

„Дигиталното евро няма да се конкурира с частните платежни средства. То ще ги допълни, улеснявайки европейските частни платежни решения да разширят обхвата и функциите, които предлагат“, казва еврокомисарят Валдис Домбровскис на последното заседание на лидерите от страните в еврозоната за 2025 г. и хвърля котва за предстоящите приоритети в тази насока през 2026г. Според него тя ще бъде решаваща по пътя към въвеждането.

„ЕЦБ се подготвя за потенциалното издаване на дигиталното евро до 2029 г., при условие че необходимото законодателство бъде прието догодина. Тези приготовления ще включват пилотен проект, който е планиран да започне през 2027 г. Еврото се превърна в знак на икономическата сила на Европа и символ на европейското единство в света. През 2026 г. еврозоната ще посрещне своя 21-ви член – България. Валутата, която ще захранва просперитета на 21 страни от еврозоната, сега трябва напълно да приеме технологиите на 21-ви век. Дигиталното евро е идея, чието време е дошло. Това не е просто последната стъпка в еволюцията на нашите пари, а е наложително да насърчаваме стратегическата си автономия и да използваме максимално възможностите на дигиталната епоха“.

Освен Нидерландия, още няколко държави вече изследват или внедряват дигитални валути, задавайки пример за еврозоната, разказват Дир.бг. и 3Е News . Русия също е стартирала пилотен проект за дигитални рубли през 2022 г, за да подобри ефективността на трансакциите и да намали зависимостта от налични пари.

Дигиталният юан на Китай, тестван от 2020 г., вече се използва от над 260 милиона души, позиционирайки се като потенциален конкурент на долара. Бахамите въведоха Sand Dollar през 2020 г., ставайки първата страна с напълно оперативна дигитална валута на централна банка (CBDC). 

Швеция тества e-krona, докато САЩ разглеждат дигитален долар, но без определен график за въвеждане. Тези стъпки подчертават глобална тенденция към дигитални валути, подтиквайки ЕЦБ да действа, за да запази позицията на еврото.

Белгия премахва данъчните облекчения за електромобилите

Белгия въвежда пътен данък за електромобилите от 1 януари 2026 еднократна такса за регистрация. Според правителството решението да се въведе зеления бонус преди години е изпълнило своята функция.

За по-малко от 10 години броят на изцяло електрическите автомобили се е увеличил от 1390 през 2015 г. до 132 979 през 2024 г.. Миналата година 16% от новорегистрираните автомобили са били електрически.

„Освобождаването от данъци за електрически автомобили и автомобили на водород беше успех: зеленият преход е в разгара си през последните години. Същевременно обаче данъчните приходи спаднаха драстично и е застрашено финансирането на пътната инфраструктура. Затова трябваше да се намесим“, казва фламандският министър на финансите Бен Вейтс.

Но не бива да се отпускаме: освобождаването беше толкова огромен успех, че данъчните приходи спаднаха рязко и сега финансирането на пътната ни инфраструктура е изложено на риск от пресъхване. Това е още една причина, поради която трябва да се намесим. Искаме да можем да продължим да инвестираме в поддръжката на пътищата си.

Всеки, който купува или наследява автомобил във Фландрия и възнамерява да го кара по пътищата вече ще плаща еднократен данък върху регистрацията на автомобила (BIV). Освен това собственикът ще плаща и годишен пътен данък (JVB). Този данък се изчислява въз основа на определени характеристики на превозното средство като например възрастта  и мощността.

Хората, които са регистрирали автомобила си преди 2026 г., ще запазят своите привилегии.

Какво значи това в цифрово изражение. Всяка новорегистрирана електрическа кола ще плаща по 61.50 евро данък за регистрация и отделно данъка според конските сили на возилото. От тази мярка в бюджета ще влизат 30 милиона евро.

Белгия е третата най-добре оборудвана страна в Европейския съюз когато става въпрос за зареждане на електрически автомобили. По данни от началото на 2024 г. има 35 291 зарядни точки или малко над 30 зарядни точки на 10 000 жители. Този показател изстрелва страната пред съседите  Франция (24,1 зарядни точки на 10 000 жители) и Германия (12,8).  В класацията начело е  Нидерландия с 220 зарядни точки на 10 000 жители и Люксембург - 44,8.

Повечето зарядни станции се намират във фламандската част. Провинциите Валония и Брюксел изостават значително според консорциума за мобилност Mobia. Според прогнозите му към 2030 година страната ще се нуждае от 200 000 зарядни точки. "Така че все още има дълъг път да се извърви", допълва с коментар бизнес изданието businessam.be.

• Зелената сделка, инфраструктурата и колата на бъдещето

Освен с държавни средства, много компании и търговски вериги също изграждат зарядни точки за своя сметка. Мрежовият оператор във Фландрия Fluvius залага в инвестиционната си програма минимум 4 милиарда евро за подсилване на електрическата мрежа през следващите 10 години, за да издържи на нарастващия брой станции по улиците и домовете. Разбира се, тези допълнителни инвестиции се прехвърлят на крайния потребител, който вероятно ще трябва да плаща допълнителни 25 евро годишно по фактурата си през следващите години.

Премахването на данъчните облекчения не е изненада. Още през миналата година кабинетът реши да даде задна и да отмени някои „зелени“ идеи на своите предшественици от кабинета на Александър Де Кро. Едно от тях бе свързано с данъчни бонуси при покупка на електрически скутер или скъпи скоростни електрически колела. Сред щастливците през 2022 година беше и моя милост. Докато в един хубав ден през лятото на 2024 не получих от финансовото министерство писмо, че трябва да върна в бюджета дадения ми бонус. В документа се казваше, че имам право да обжалвам, но дори след този едномесечен срок дупката в бюджета надделя над идеята за екологичното зелено бъдеще на нацията.

Че в тази насока ще се върви категорично заяви в поредица от интервюта премиерът Бард Де Вевер, който получи приза личност на годината в журналистическа класация на две от авторитетните медии – VTM и ежедневникът Het Laatste Nieuws.

Премиерът спечели уважението на сънародниците си, след като успя да удържи на европейската атака в съпротивата за отблокиране на 90 милиарда евро руски активи, държани в брюкселски депозитар.

Многократно премиерът скромно заяви, че е направил каквото е необходимо, за да защити националния интерес и да предпази страната си от последващи съдебни санкции от страна на Русия. За Де Вевер обаче, проблемите в национален план за много по-големи отколкото във външната политика.  

„Страната е изправена пред неизбежни институционални промени, ако искат всички спокойно икономическо бъдеще и по-малко критични проблеми от финансов характер“, казва Де Вевер и си давал ясната сметка, че неговата партия N-VA нямала пълно мнозинство в парламента за мащабни промени, но се надявал и при този кворум реформите да се осъществят. „Ще е необходимо десетилетие, за да се преработи цялостно управлението на Белгия и да се установи структурно стабилен бюджет“, прогнозира той.

Въпреки че призна, че правителството му е взело решения, които заслужават признание, той предупреди, че през следващите години вероятно ще донесат предизвикателни новини.

Министър-председателят очерта основните си цели, включително постигане на структурен бюджетен излишък, по-строги миграционни политики и осигуряване на надеждна енергия и безопасност за гражданите. С постоянни усилия през следващите четири години той вярва, че тези цели са на една ръка разстояние.

Кралството е на четвърто място в ЕС по-най-висок дълг към БВП. Само Гърция (152,5%), Италия (137,9%) и Франция (114,1%) са по-зле в топ печалната класация. През миналата година той е продължил да расте на годишна база с €32 милиарда спрямо 2024, според последния доклад на агенцията за дългове на страната от ноември. Общият федерален дълг в момента е 551 милиарда евро – 106,8% от брутния вътрешен продукт (БВП).

Новото правителство се надява с увеличените данъци и от икономии да спести 9,2 милиарда евро, за да изпълни бюджетните цели и да намали дефицита.

По предложение на финансовия потвърди министър Ян Ямбон в от март 2026 г. ДДС за спорт, култура и развлекателни дейности ще се повиши от 6% на 12%. Същото увеличение на ДДС ще се прилага и за нощувки в хотели и къмпинги, както и за храна за вкъщи и напитки.

Данъците върху енергията също ще бъдат преструктурирани с постепенно увеличаване на акцизите върху природен газ и мазут, докато акцизите върху електроенергията ще бъдат намалени.

Банковият данък и данъкът върху сметките за сигурност ще бъдат увеличени — от 0,15% на 0,3% — заедно с увеличаване на застрахователните данъци от 9,25% на 9,6%, считано от 1 април.

Фиксираната удръжка за разходи, свързани с авторски права, ще бъде премахната от 1 януари, с изключение на тези с редовен или "подобрен" сертификат за художествено произведение.

Периодът за издаване на неактивни сметки ще бъде намален от 30 години на 5 или 10 години в зависимост от конкретните обстоятелства. Това включва сметки без транзакции или при които притежателят не е контактувал с банката в продължение на пет години.

С този строг пакет от мерки правителството прави значителна крачка към по-голяма фискална дисциплина и финансова стабилност", казва министърът пред колегите си на последното правителствено заседание. По-късно пред медиите той допълва тезата си, че тези решения били от решаващо значение за възстановяването на финансите на страната и повишаването на доверието във фискалната политика.

Малки раци убиват микропластмасата в природата

Малки раци, с форма на цигулка, могат да се използват за борба с микропластмаси. Това се казва в изводите на колумбийски учени. Раците играят "незабелязана роля" в почистването на водите като засмукват микропластмаси.

Снимка: ЕК, архив

В изследването, публикувано в научното списание Global Change Biology, е проведено в замърсена мангрова гора. В нея раците увеличавали популацията, абсорбирали пластмаса и разграждали големи количества микрочастици. Тази естествена система за разлагане им позволявала да се отърват от пластмасата за няколко дни.

В миналото учените вече разполагали с данни, че цигулковите раци могат да обработват пластмаса. Но това били открития само в лабораторни условия. За първи път феноменът е изследван в естествена среда.

Изследователите напръскали 5 парцела от по един квадратен метър в мангровата гора с 100-милилитрови разтвори, съдържащи микропластмаси. След 66 дни били взети проби от почвата и от раците.

Резултатите показали, че раците са абсорбирали 13 пъти повече микропластмаси отколкото се намират в седимента. В процеса на разлагане в червата на раците пластмасата била допълнително фрагментирана.

За науката това е добра новина, но все още не е ясно дали поглъщането няма странични ефекти върху здравето на раците. Например, не е ясно какво би станало, ако нанопластмасата може се заклещи в тъканта на раците и в крайна сметка да попадне в хранителната верига.

Изследователите казват, че са необходими още изследвания. Също така не е ясно дали пластмасовите частици имат последствия за здравето на раците.

Какво се знае и прави за невидимия „убиец“ микропластмасите

Замърсяването с пластмаси в световен мащаб е обхванало всички сфери на човешкото битие. И продължава да нараства с всяка изминала година. По данни на ООН са произведени около 475 милиона тона. Ако не се предприемат бързо мерки за тяхното ограничаване, очаква се производството да се утрои към 2060 г.  

Пластмасите бавно се разграждат в околната среда до частици, които вече не можем да видим с просто око. Науката ги определя с термините микропластмаси и нанопластмаси. Те са навсякъде - от най-дълбоките кътчета на моретата и океаните. Повече може да видите във визуализираните клипове на ЕК: We eat and inhale thousands of bits of plastic every year. Now what? ; What are Nanoplastics? .

Микропластмасите са с размер под 5 милиметра. Те се намират във въздуха, храната, питейната вода, домашния прах, козметиката и навсякъде в природата , дори в най-отдалечените места като Арктика . Нанопласмастите са още по-незабележими и с големина под 1 микрометър (една хилядна от милиметъра). Те остават след износването на пластмасови предмети или дрехи (от найлон и полиестер).

През 2025 г. Европейският парламент и Европейският съвет постигнаха предварително съгласие по регламент за предотвратяване на загубата на пластмасови пелети (промишлени суровини, използвани за производството на пластмасови изделия)  в околната среда.

Понастоящем няма правила на ЕС да обхващат конкретно загубите на пластмасови пелети, въпреки неблагоприятното им въздействие върху околната среда, климата, икономиката и потенциално човешкото здраве. 

Пластмасовите пелети се нареждат на трето място сред най-големите източници на неволно изпускане на микропластмаса след боите и гумите.

Микропластмасата, включително пластмасовите пелети, сега се намират навсякъде - в нашите океани, морета и дори в храната, която ядем. Всяка година еквивалентът на до 7 300 камиона с пластмасови пелети се губи в околната среда.