Европейският съюз реши да забрани закупуването на руски втечнен природен газ (LNG) от 2027 година. До тогава обаче милиарди евро ще продължат да влизат в хазната на Кремъл. Както е известно тези пари отиват за финансиране на войната в Украйна. От търговията в Европа през 2025 година приходите възлизат на близо 7,2 милиарда евро.
 |
| Снимка: Аудиовизуална служба на ЕК. |
Правозащитната организация
Urgewald разпространи информация, че за цялата изминала година компанията Yamal
LNG е транспортирала от Сибир до Стария континент над 15 милиона тона и въпреки
рестрикциите и намеренията на правителствата да забранят претоварването,
количествата не само, че намаляват в сравнение с предходните години, а дори през
последната са регистрирали ръст. Делът на Европа в световните транспортни
превози на Yamal се е увеличил от 75,4% през 2024 г. до 76,1% през 2025 г.
ЕС все още изпитва
колебания да забрани руския LNG отчасти поради зависимостта на няколко нейни
членки без излаз на море, които са силно зависими от това гориво.
Прекъсването на
доставките означава и за милиони от всеки курс за двата оператора със
специализирани танкери, които основно транспортират втечнения газ до Европа.
Едната компания е британската Seapeak
(Великобритания), а другата е гръцката Dynagas - 34,3%.
11 от 14-те специализирани
ледоразбивача Arc7, използвани за транспортиране са собственост на Seapeak и
Dynagas. Обединеното кралство планира постепенно да въведе забрана за морски
услуги за кораби, превозващи руски LNG тази година.
Руският завод в
Ямал разчита много на тези танкери Arc7, които са специално проектирани за доставката
на европейските портове. Без възможността за разтоварване и претоварване в
европейски пристанища като Зебрюге тези кораби биха трябвало да извършват
значително по-дълги пътувания.
На европейска земя след началото на военните действия и промяната на газовите потоци, белгийското пристанище Зеебрюге се превърна в ключов център за дистрибуция на синьо гориво от различни точки на света.
В миналото над 200 танкерa с руски втечнен природен газ са акостирали на белгийското пристанище всяка година по данни на белгийската телевизия Ве Ер Те. Разтоварвани са над 8 милиона тона по силата на сключен преди две десетилетия договор между порта и руския консорциум "Ямал СПГ". От транспортирането се печели над 1 милиард евро всяка година. За 2025 година е видно, че броят на плавателните съдове е в пъти по-малко 58 с товар от 4,2 милиона тона LNG.
Руско-китайската
съвместна компания Yamal LNG , в която дял има и френската TotalEnergies доставя втечнен газ за Китай, Япония, Южна
Корея, Индия и Пакистан. Нейният ледоразбивач "Владимир Воронин",
един от 300-те във флота, които периодично акостира в Зеебрюге. Известно е
партньорството на белгийския оператор Fluxys с руснаците. Попитани след началото на
войната, по време на войната дали биха
прекратили договора си с руската страна, отговорът на ръководството бе,
че пристанището е „с отворен достъп и по закон клиентите не могат да бъдат
дискриминирани“.
Действията на порта предизвикаха серия от критики от страна на местни парламентаристи и екоорганизации. Това доведе до решение на белгийското правителство издаде в началото на 2025 година указ, с който се забранява претоварването на руски втечнен природен газ. Забранени са всякаква товарна дейност, техническа помощ, брокерски услуги, финансова помощ. Въпреки решението обаче и бавните действия на европейските институции, от данните на екосдружението се вижда, че претоварването и навлизането на руски втечнен природен газ продължава с пълна сила.
Инвестиция с 20
годишни корени
Руският
консорциум "Ямал СПГ" преди 20 години вижда в белгийският порт златна
мина за пласиране на сибирския втечнен газ. Без да подозира, че един ден ще воюва
с братска Украйна, компанията влага в изграждането на подземен резервоар за
съхранение на LNG, който
може да побере на един път товара на цял танкер.
Инициативата е с
дългосрочна визия и сигурен китайски пазар. В златната формула на никой не му е
минавал през ума, че цените на горивото един ден ще ударят рекордни стойности,
а Кремъл няма да бъде хегемон на Стария континент. Единственото, което било
сигурно, че проектът ще носи дивиденти и на руската хазна, и за обществения
белгийски оператор „Флуксис“, и за дружеството Ямал.
Всичко тръгнало
още в края на миналия век когато руското правителство разбрало за огромните
запаси от газ и петрол под ледените слоеве на Северен Сибир. Западният
полуостров Ямал се оказал находка, от която Русия през 2007 г.
започнала да се възползва.
Сибирският
природен газ веднага намерил купувачи - Китай и Индия. Но изграждането на
тръбопровод от повече от 3000 километра от запад на изток през Сибир към Китай
щяло отнеме много време и пари. Затова, компанията „Ямал ВПГ“ избрала да
транспортира газа с кораби, замразен до минус 162 градуса. Природният газ става
течен и е 600 пъти по-компактен отколкото в газообразна форма. Така че може да
се транспортират огромни количества в един танкер.
Може да се
транспортира до Китай през Северния ледовит океан по т.нар. Северен маршрут,
който е свободен от лед само през лятото. През зимата, когато полярният лед е
твърде дебел, за да се премине дори със специални танкери за ледоразбивачи за
втечнен природен газ – на компаниите е нужен друг маршрут. Ето защо руснаците
намират друг път - През Баренцово, Норвежко и Северно море до
Европа, нататък през Средиземно море и Суецкия и Индийския океан към Китай.
Скъпите танкери за ледоразбивачи за втечнен природен газ вече не били
необходими за този маршрут. По-евтино се оказало да се прехвърли товара от
танкер-ледоразбивач на обикновен танкер за втечнен природен газ, който може да
се погрижи за по-голямата част от маршрута. Но изпомпването на леденостудения
втечнен природен газ от един танкер в друг не е нещо, което се прави с лека
ръка. Това изисква специални инсталации. И Зебрюге се сдобива с такива
инсталациа.
Зебрюге спечели
лъвския пай от договора с Ямал. Има още един терминал за втечнен природен газ в
Европа, който претоварва природния газ от Ямал. Това е Монтоар в устието на
Лоара във Франция, южно от Бретан. Но само малка част от това, което Зебрюге
обработва, се доставя там.