Всичко за мен

Моята снимка
Казвам се Апостол Апостолов и съм икономически журналист повече от 20 години. Работил съм за Деловия портал Econ.bg, електронното издание както и негов кореспондент от Лондон. Работил съм за телевизиите Bulgaria On Air и Канал 3, както и агенция БГНЕС. В момента съм кореспондент за специализирния портал 3E News. От 2020 година живея в Белгия. Блогът ми развивам от началото на 2012 година с теми в енергетиката, инфраструктура, ВЕИ. Интерес за мен представлява политиките в района на БЕНЕЛЮКС. .................... Ik ben Apostol Apostolov, economisch journalist met meer dan 20 jaar ervaring. Ik werkte voor het zakenportaal Econ.bg (online editie en als correspondent in Londen), de tv-zenders Bulgaria On Air en Kanal 3, en het persagentschap BGNES. Momenteel ben ik correspondent voor het gespecialiseerde platform 3E News. Sinds 2020 woon ik in België. Sinds 2012 ontwikkel ik ook mijn eigen blog, met focus op energie, infrastructuur en hernieuwbare energie. Ik volg met bijzondere interesse het beleid en de ontwikkelingen in de Benelux-regio.

вторник, 9 февруари 2016 г.

Извинение и компенсанция - сериозен прът на „Турски поток”





Русия не се е отказала от проекта за газопровода „Турски поток”, въпреки обтегнатите двустранни отношения. За пореден път потвърди интересът посланикът на Кремъл край Босфора Андрей Карлов, но не пожела да даде конкретна прогноза за неговата съдба. 

Интересът не е прекъсвал, просто образно казано топката сега е в турското поле”, обясни уклончиво дипломатът пред агенция „РИА Новости. Според него страната му по най-бързия начин е изпълнила всички договорени клаузи, но се оказало, че турците не били готови за следващата решителна стъпка. А през ноември миналата година преговорите станали още по-тежки. В основата на дипломатическия скандал спор за сваления руски изтребител Су-24. Първата стъпка към възстановяване на преговорите, според Карлов, включва извинение от страна на Турция за Су-24, наказание за виновните и финансова компенсация за Русия.

Руските медии напомнят, че като последваща стъпка в резултат на непрекъснатите политически стрели между Путин и Ердоган, на 21 януари „Газпром разтрогна договора с компанията South Stream Transport за изграждане на „Южен поток”. Същата бе ангажирана и със строителството на морската част от „Турски поток”. В началото на януари в българската преса се появиха слухове, че „Южен поток” ще бъде рестартиран. От руското енергийно министерство мълниеносно отрекоха информацията. За печалната съдба на тръбата се заговори още през лятото на миналата година, след като „Газпром” разтрогна договора с италианската Saipem. Като мотив за пред медиите беше посочено „невъзможността на двете страни да постигнат разбирателство по много строителни и финансови въпроси.

неделя, 24 януари 2016 г.

Пентагонът разработва киборги



 
Снимка: hplusmagazine.com
Пентагонът започна разработката на технология, която позволява на военните при нужда вграден чип да се свързва с външен компютър.

Проектът получи название NESD (Neural Engineering System Design). За създаването на бъдещите киборги, пише сайтът ScienceAlert. Учените са убедени, че миниатюрният биосензор ще бъде лесно адаптиран към човека.

С новата програма мозъкът ще може да трансферира директно данни в сървъра на компютъра. Софтуерът ще преобразува електрохимичните сигнали на невроните в двоични числа и обратното. В бъдеще време ще бъдат създадени цели системи, които едновременно да си взаимодействат с милиони неврони на главния мозък

От Пентагона планират освен за военни цели, киборгите да се използват в медицината - за лечение на психичноболни, в областта на синтетичната биология и електрониката.

сряда, 16 декември 2015 г.

За винетките, ремонтите и тол системата



Правителствата от последните 8 години нямат последователна политика за разпределение на приходите от винетките. Годишно в хазната влизат по 220 милиона лева. Това обяви специално за Канал 3 председателят на Форум за балкански транспорт и инфраструктура  Петър Мутафчиев. Основният му упрек към държавата е, че няма прозрачност по отношение на разходването на средствата от винетките.

Приходите обаче можело да нараснат още, ако към въпросните 220 милиона лева се заделят от постъпленията от акциза за горива – практика, която е имала ефект преди години, но впоследствие е премахната с решение на парламента. Така че за дупки и нови пътища имало всички предпоставки годишно да се инвестират минимум по над 500 милиона лева, без да се включват парите от Европа.  

За постъпления в бюджета се разчита и на бъдещата тол система, която трябва да заработи от 2017 година. За изграждането й ще са нужни 678 милиона лева. Годишно за поддръжка държаваща ще трябва да отделя по 653 милиона. Това дава основание на експертите да смятат, че следващите години не може да се очакват огромни постъпления по това перо.