Япония смята да строи велика бетонна стена

Япония планира да вдигне 370 бетонни плочи по крайбрежните ивици на префектурите Фукушима, Мияги и Ивате. „Великата стена“, както я наричат проектантите, има за цел да защити жителите от цунами.

Припомням, че първата стана известна по света през 2011 със злополучното земетресение от 9 по Рихтер и последвалата авария атомната централа, а за реалните щети и до днес се премълчават. Властите планират да вложат 8,7 милиарда долара в укрепителния бетонен проект.

Въпреки големите очаквания на чиновниците от страната на изгряващото слънце, все повече критици са уверени, че добрите намерения само ще глътнат парите на данъкоплатеца- без никакъв резултат.

Повечето учени са убедени, че по-ефективна ще бъде системата за ранно предупреждение от цунами. Не така обаче смятат жителите, които в многобройните анкети след катастрофата преди три години, заявяват, че се чувстват несигурни и с мисълта, че всеки един миг може да бъдат отново сполетени от природна стихия.

При аварията в атомната централа във Фукушима жителите на град Намие са били сред радиоактивно облъчените. Днес те се чувстват изоставени от властите и сами следят за прояви на лъчева болест.

Засега не са правени масови изследвания, но виждам връзка между атомната авария и заболяванията от рак, подчертава пред Дойче веле общинският лекар в Намие д-р Шунджи Секине, който до пенсионирането си е работил в университетската клиника на Фукушима като специалист по ракови заболявания на щитовидната жлеза и гърдата. По официални данни, с които той разполагал, сред прегледаните близо четвърт милион деца и тийнейджъри от началото на февруари са били открити 33 случаи на ракови заболявания, т.е. ставало дума за заболеваемост от 13 на 100 000 души. Това би означавало близо четири пъти по-висока честота на раковите заболявания от средното за всички възрастови групи в света.

Въпреки това правителството на префектурата Фукушима не желаело да публикува подробни данни за раковите заболявания. Запитвания на медика за местата, където са живели преди болните деца, или за нивата на облъчване оставали без отговор - под претекст, че не е допустимо да се разгласяват лични данни. 

Водещият японски експерт по заболявания на щитовидната жлеза Шуничи Ямашита, който съветва и местното правителство, заявил пред авторитетната германска медия, че още е твърде рано да се правят някакви заключения. Трябвало да се изчакат резултатите от допълнителни проучвания.

Соларен самолет се готви за околосветско

Преди повече от две десетилетия двама швейцарци – Бернар Пикар и Андре Боршберг, решили да построят соларен самолет. Първият модел полетя в небето през 2010 година. Тестови излитания и кацания бяха извършени от Швейцария до Франция и Белгия, с след това в Испания и Мароко. 

Миналата година бяха направени нови изпитани – само че в американското въздушно пространство. Тази пролет бе представен и вторият модел на самолета  Solar Impulse, с който ще бъде направено околосветско пътешествие идната година.

На блестящата сребриста повърхност на самолета, до логото стои и емблемата на немския концерн Bayer, тъй като има решаваща роля при проектирането, отбелязва „РБК Дейли“. Инженерите на компанията не само проектират, но и възприемат проекта като своя „летяща лаборатория“ за предстоящи технологични проекти  дългосрочен план.

През 2010 година 30 учени от Bayer MaterialScience разработва иновационна пластмаса. За двата самолета са доставени тънки листове прозрачен дълготраен поликарбонат за остъкление на кабината и твърда полиуретанова пяна за изолация на акумулаторите. Подобрена е и изолацията, която се използва при конструирането на кабината. 

Високоефективната изолация е особено важна, тъй като трябва да осигурява комфорт на пилота при температурни амплитуди от минус 40 градуса през нощта до 40 над нулата – през деня. В кабината на самолета, който предстои да обиколи света ще има място само за един пилот.

Самолетът ще е с размах на крилата от 78 метра – повече от този на Boeing 747 Jumbo Jet. Крилата, фюзелажът и задкрилките са покрити с 17 248 монокристални силициеви соларни клетки, всяка от които е с дебелина само 135 микрона. Машината ще се задвижва от  четири двигателя, всеки с 17,5 к.с. 

Руски нефтопровод до Персийския залив

Руската компания „Лукойл“ подписа договор с правителството на Ирак за изграждане на нефтопровод до пристанището на Персийския залив. 

Нефтопроводът, наречен „Туба- Фао“ ще бъде с 2 тръби по 120 километра всяка, които ще свързват находището в Туба и хранилището - Фао, което се намира на брега на Персийския залив. Там се намира главният експортен нефторазпределителен порт на Ирак. Проектът е в напреднала фаза, вече е приключило предпроектното проучване.

Това е поредната мащабна инвестиция на руснаците в страната. По данни на компанията само за 2012 година са вложени в нефтодобивната инфраструктура на Ирак близо 30 милиарда долара. 

Строителството не само ще съедини най-голямото нефтодобивно находище с терминала, но и ще създаде условия за значително увеличаване на обемите на „черно злато“ следващите години, коментира президентът на компанията Вагит Алекперов.