Низвергнатите тротинетки от Париж отиват Белгия, Германия и Израел

От 1 септември влиза забраната за движение на тротинетки по улиците на Париж. Решението на кметството дойде след проведен референдум, на който над 90% от жителите заявиха, че не искат да им се пречкат двуколките по алеите и в централната градска част. 

Лично кметът-социалист Ан Идалго се ангажира и гласува против, за да се отърве от това „неудобство“.

Picture: www.Li.me

Трите компании Lime, Tier и Dott, притежават парк от 15 000 броя. Операторите ще загубят и разрешението за превозна дейност, съобщиха белгийски медии.

Компаниите са решили да прелокират тротинетките в по-малки френски градове, в Белгия и част от тях в Тел Авив. От Lime съобщиха, че обмислят да пратят няколко бройки в Лил, Лондон, Копенхаген и няколко по-малки германски градове.

Не всички са доволни от решението на общината. "Тъжен съм! Беше прекрасно да се разхождам по този начин, казва Валери Ринкел, потребител на услугата. Друг пък мисли, че е добро решение, защото хората ще преоткрият отново колелото

Според статистиката на трите оператора през 2022 година близо 400 000 души са избрали тротинетката като форма на придвижване.

Френската столица е първата е Европа, която забрани тротинетките. Резултатът предизвика шум и в съседен Брюксел където все повече се чуват гласове да последват примера на Париж.

Белгия променя политиката си за предоставяне на убежище

Белгия ще промени политиката си за предоставяне на убежище, обяви държавният секретар по въпросите на убежището и миграцията Никол де Мур.

С промените агенцията, която управлява местата за приемане на убежище (Fedasil) е инструктирана  да спре да дава достъп на самотни мъже, а приоритетно на семейства с деца, съобщи фламандската телевизия VRT.

Всеки търсещ убежище обикновено има право на подслон и храна, докато тече процедурата му за настаняване, но наличието на достатъчно места за прием отдавна е проблем в Белгия.

"Не искам да тичам след фактите. Затова вече взимам решение сега да запазя всички свободни места за семейства с деца. Не искам децата да се озовават на улицата", подчертава Де Мур.

Огромният брой мигранти през последните години затруднява приемната мрежа. "Продължаваме да откриваме нови центрове, но през последната година всички видяха колко е трудно да се създадат приемни съоръжения", признава министърът. Тази година има 19 000 регистрирани търсещи убежище

Според данни на Федералния миграционен център Мирия белгийската държава е била осъждана над 7 пъти за това, че не е предоставила убежище, което довело до множество наказателни плащания, но Де Мур отказала да ги плати.

Лигата за правата на човека се застъпва за разширяване на каналите за законна миграция като трудовата миграция, така че по-малко мигранти да бъдат принудени да кандидатстват за убежище.

Проблеми с миграционния натиск отчитат и в съседна Нидерландия. Припомням, че заради разногласия по отношение на миграционната политика се разпадна коалиционното правителство начело с Марк Рюте. 

Проблемите с отдаването на жилище временно остават „замразени“ за след изборите през есента.

До 3 години отнема получаване на разрешение за соларен парк в Швеция

Oт 1 до 3 години се налага да чакат компаниите за получаване на разрешение за соларен парк в Швеция. „Фортум“ е една от чакащите, които очакват „зелена светлина“ от регулаторните власти за нов мегапроект на южния остров Готланд.

Финландците са планирали изграждане на соларен парк на площ от 95 хектара, чиято инсталирана мощност е близо 90 MW. Това ще бъде първият такъв в индустриален размер на шведска територия. Плановете са самото изграждане да не отнема повече от година. Подобен компанията проектира и във Финландия с мощност 80 MW.

Picture: Wikipedia

Oт информацията на инвеститорите става ясно, че след завършването още няколко години ще са нужни, за да се свърже с местната мрежа и чак тогава ще бъде пуснат официално в експлоатация.

Финландската компания усилено навлиза на ВЕИ пазара. На световната енергийна карта тя е с дълга традиция в ядрената енергетика.

Наскоро държавният съвет на Финландия продължи лиценза за експлоатация на пункта за погребване на ниско и средноактивни радиоактивни отпадъци (РАО) при АЕЦ „Ловиса“ до 2090 година, след като предишният беше до 2055 г. 

В началото на годината Fortum обяви мащабна инвестиционна програма за над 1 милиард евро следващите 3 десетилетия. Тя е свързана с  модернизация на два от блоковете на атомната съветска електроцентрала Loviisa. 

• Финландия удължава живота на съветска АЕЦ с 1 млрд. евро

За да запази енергийната си сигурност, правителството реши да удължи живота на половинвековните електроцентрали с още 20 години до 2050. В хода на новия лицензионен период се очаква централата да генерира до 170 тераватчаса.

Fortum обяви също, че е подписала споразумение с Westinghouse Electric Company за доставка на нов вид гориво за електроцентралата. 

• 83% от финландците одобряват ядрената енергетика

Въвеждането на новото гориво в употреба е многогодишен проект, изискващ регулаторни одобрения. Като условие за лиценза Fortum трябва да докладва на Министерството на икономиката и заетостта относно договореностите за възлагане на обществени поръчки за новото ядрено гориво най-късно до 31 декември 2023 г.

Ден на отворените врати се проведе на най-старото летище в Белгия

Любители на леката авиация се събраха на ежегодния ден на отворените врати на най-старото летище в Белгия „Кивит“. В продължение на два дни стотици посетители можеха да се докоснат и да зърнат отвътре над 50 самолета от флота на летището. Сред тях особен интерес представляваше за посетителите Як-52.  Целият флот, с който разполага летището може да видите тук.

Снимка: Личен архив

Дълга опашка от чакащи се беше извила пред Cessna C.172N Skyhawk за кратки демонстрационни полети. С билет от 45 евро двама души можеше да видят провинция Лимбург от високо.

Снимка: Личен архив

Денят на отворените врати беше удобен момент и за местните огнеборци да покажат умения и наличен технически парк с воден салют.

Организаторите не бяха забравили и тези, които предпочитат да залагат на историята. Полеви музей на открито беше отворил врати за онези, които искат да се докоснат или пък да пипнат някои от уредите, използвани в миналото. В музея очакваше гостите и един Fokker Triplane, който е бил неразривно свързан с историята на най-старото летище на Белгия.

А тя датира още от далечната 1910 година, когато провинция Лимбург е процъфтявала като важен енергиен и миньорски център. През този период са открити и е започнал добивът на въглища в съседния на Хаселт – град Генк.

С историята и развитието на порта е свързан и друг факт. Пак в началото на 20 век историческите извори разказват, че „някой си“ Алфред Лансър от Пон-а-Селес търсел нова тренировъчна площадка за авиатори. Така се озовал в Кивит. Земята била собственост на община Зонховен.

След преговори се стигнало до подписване на договор и изграждане на първия хангар. Не след дълго на терена пристигнал и първият самолети с обучаващи се.

Площадката, която се намира по средата между  Хаселт и Зонховен, е изключително подходяща за излитане и кацане, тъй като в продължение на години е служила като тренировъчна площадка за състезателни коне. В резултат на това земята е здраво утъпкана и самолетите могат да излитат и кацат там без проблеми, дори при дъждовно време.

Освен с история, посетителите могат на терен да се запознаят и с предстоящи форуми. Такъв ще се проведе в началото на следващия месец – празник на военновъздушните сили на Белгия.

Китай и Япония в обтегнати отношения заради АЕЦ „Фукушима"

Китай и Япония са в обтегнати отношения заради АЕЦ „Фукушима. Причината е решение на японското правителство отново да излива охладена вода от централата в океана. Според Токио нямало никаква радиационна опасност, но не така мисли съседката, която бомбардирала с непрекъснати телефонни обаждания. Обект на тормоза били японски компании.

Действията на оператора Теpco отворили работа и на висшата дипломация. Хироюки Намазу е първият дипломат на Япония по азиатските и тихоокеанските въпроси. Той незабавно се свързал с висши служители на китайското посолство в Токио и призовал за спокойствие, според изявление на японското външно министерство.

PICTURE: AFP/www.bfmtv.com

"Призоваваме китайското правителство да предприеме подходящи мерки, включително да призове гражданите си да действат спокойно и да предприемат всички възможни мерки, за да гарантират безопасността на японските жители в Китай и японските дипломатически мисии в Китай", заявил японският дипломат.

Местен бизнесмен от Фукушима съобщил, че четирите му ресторанта и сладкарници били подложени на десетки заплашителни обаждания от страна на Китай,което принудило да спре работа и да прекъсне телефонните линии.

Реакция последвала и от кмет на град Фукушима Хироши Кохата, който заявил в публикация във Facebook, че кметството е получило около 200 подобни обаждания за два дни и че местните училища, ресторанти и хотели също са били жертви. В социалните мрежи китайски интернет граждани споделили видеа, в които се виждат как се обаждат на японски номера.

От намеренията на Япония става ясно, че до 2050 година планира да изхвърли над от 1,3 милиона м3 вода от Фукушима в Тихия океан. Според последния анализ на японското екоминистерство, във водата не са открити високи нива на тритий и не показва признаци на гамалъчение, предават белгийски и френски медии като се позовават на АФП.

Въпреки успокоителната информация, туристическият бизнес на Фукушима също не е очарован от намерението на правителството. Дни преди да бъдат изхвърлени първите литри вода, браншът заяви че на практика съсипват десетилетни усилия да се върнат туристите в региона и да възстановят имиджа като атрактивна дестинация.

Уилям Макмайкъл е изследовател от университета във Фукушима. За да покаже, че е безопасно той отвежда собствените си ученици на пътешествие. Той също участвал в тази програма. И с радост заяви, че имало резултат. Благодарение на посланието, броят на туристите за първи път достигнал преди ядрената катастрофа. Радостта била за кратко, тъй като светът бил хванат от клещите на ковид пандемията, разказва в телевизионен репортаж нидерландската телевизия Ер Те Ел.

• Япония реши да изхвърля охладена вода от АЕЦ Фукушима в океана

Браншът и местните са огорчени, че правителство е взело решение за изхвърлянето на охлаждаща вода без дори да ги попита. И до днес хората се стряскат от ужаса на 11 март 2011 г.

Аварията в АЕЦ Фукушима се случи след земетресение и последвало цунами. Това е най-сериозният инцидент след чернобилската авария на 26 април 1986.

Нидерландия изправена пред бум на кражби в соларни паркове

Бум на кражби на кабели от соларните паркове са регистрирани в Нидерландия. Само в рамките на дни са подадени два сигнала в един парк. Крадците разбили катинара на портала, вкарали кола и необезпокоявани измъкнали окабеляването между панелите и инверторите заради медта, разказа Ричард Ямсман, директор на парка Zonneweide Endona Torenallee в местното градче Раалте.

Screenshot: RTL Nieuws

Кражбата бързо била разкрита, защото компанията, която следяла произведенята електроенергия, забелязала рязък дневен спад. Собствениците сложили нов катинар и за изненада медните кради отново били в собствеността да си приберат останалата част от прерязаните кабели. 30 километра от инфраструктурата била напълно разрушена.

Потърпевшата компания е сдружение от доброволци, които инвестирали в парка и с постъпленията реализирали социални каузи. Нито едно евро не отивало в джоба на собствениците. Казват, че доставят по 14 хиляди тераватчаса енергия на ден, с която подпомагат 800-900 социално-слаби домакинства. Заради наглата кражба и хората в нужда оставали без нужната социална помощ. Надеждата била, че щетите ще бъдат възстановени бързо и до 5седмици отново ще са в помощ на местните хората. Загубата от непродадена енергия се оценява за месец между 25 до 30 000 евро.

След двата вандалски набези щетите са огромни. Счупени миниинертори и близо 100 панела, разказва в репортаж местната телевизия Ер Те Ел. За възстановяването ще са необходими между 150 000 и 200 000 евро. За щастие всичко е застраховано, както и загубата от непроизведена енергия.

Двете поредни кражби принуждават собствениците да инвестират още средства в нови технологии и мобилни камери с 24-часово наблюдения. Голямото притеснение за тях е, че тези пари ще отидат излишно за други непредвидени дейности вместо за социални каузи. Тъжни са, че може тази година да не остане нищо за хората. Наученият урок предават на други собственици: „инвестирайте в охранителни камери, защото кражбите на мед се увеличават и се превръщат в обичайна практика“.

Този парк не е единственият със солидни загуби, казват от полицията. Само през пролетта на няколко места в ниската земя са откраднати 100 метра кабели.

Роб Костер е директор продажби в компания, която поддържа камерите на строителни обекти, бизнес паркове и фестивали. Казва, че тази година имат много повече нови клиенти, сред които и соларни паркове. Доскоро според него сигурността на зелените централи не била на високо ниво – една ограда и една камера, на която можете да видите впоследствие някакви изображения. А крадците отдавна са отпрашили нанякъде.

Камерите от ново поколение на тази компания са свързани с контролна зала. Веднага щом бъде съобщено за взлом, те се свързват с охранителна фирма или се обаждат в полицията.

Темата за кражбите в соларните паркове е нова и тепърва се сблъскват и застрахователните компания. Съветник по застраховането заявява в телевизионния репортаж, че бумът на кражби е принудил застрахователите да завишат и критериите така че да се сведат до минимум рисковете за тях.

Застрахователят Nationale Nederlanden потвърждава пред RTL Nieuws, че се обмисля увеличаване на изискванията за превенция и сигурност в соларните паркове. "Искаме да се консултираме със собствениците, за да видим как можем да гарантираме, че крадците не могат да вършат бизнеса си необезпокоявани. Това изисква инвестиции от соларните паркове, като например сигурността на камерите", казва говорителят Бас Куик.

Пилотен проект в Нидерландия превръща CO2 в суровина за батерии

Нидерландската компания Alta Innovation Support получи субсидия от над 1,8 млн.евро по пилотен проект, с който въглероден диоксид и отделени газове от химическата промишленост ще се използват за батерии.

Компанията уточнява, че в момента се намират във фаза, при която искат да докажат дългосрочната безопасност на технологията и нейната надеждност. За момента резултатите били оптимистични. Предстои процесът да бъде сертифициран.

Pictures: wiktionary.org

Разработката се движи съвместно с местни научни институти и два университета. Неотлъчна подкрепа и насока дава и националната агенция за регионално развитие Impuls Zeeland.

Превръщането на CO2 и газове от химическата промишленост в течност за литиево-йонни батерии представлява важна стъпка към въглеродна неутралност. Чрез използването на CO2 като суровина, тази технология не само намалява вредните емисии, но и допринася за кръговата икономика чрез пренасочване на отпадъците.

Тъй като литиево-йонните батерии играят ключова роля в захранването на електрически превозни средства, системи за съхранение на енергия и преносима електроника, приемането на по-екологични суровини може значително да намали въглеродния отпечатък, свързан с производството на батерии, обясняват учените.

Очаква се успехът на пилотния проект да проправи пътя за комерсиализацията на тази технология, ускорявайки развитието на по-чисти и по-устойчиви технологии за батерии в световен мащаб.

Чрез свеждане до минимум на зависимостта от материали, получени от изкопаеми горива, тази иновация може да доведе до значително намаляване на емисиите на парникови газове и да засили усилията за борба с изменението на климата.

Водите около екватора могат да произвеждат по 1 млн.тераватчаса енергия

Водите около екватора са идеални за плаващи слънчеви панели. Толкова подходящи, всъщност, че на хартия те генерират достатъчно слънчева енергия за целия свят. Това твърдят изследователи от Австралийския национален университет.

Picture: Wikipedia

Екваторът има много спокойни води където се случват сравнително малко бури. Това прави тези райони идеално подходящи за плаващи паркове за слънчева енергия, казват изследователите. Благодарение на тихите условия, слънчевите панели могат да бъдат поставени върху сравнително прости носещи конструкции и това намалява разходите.

Австралийските изследователи картографирали районите с най-голям потенциал. Това са територии, в които през последните четиридесет години не са регистрирани почти никакви високи вълни (шест метра или по-високи) или силни пориви на вятъра. 

Ако всички райони, които отговарят на тези критерии, са оборудвани с плаващи панели, те могат да генерират повече от 1 милион тераватчаса слънчева енергия годишно, казват изследователите.

Например водите около Индонезия изглеждат много подходящи. Само в тази област могат да се генерират 35 000 тераватчаса годишно. За сравнение в момента в света се произвеждат около 30 000 тераватчаса електроенергия.

Крайбрежието на Западна Африка също изглежда особено подходящо за инсталиране на плаващи слънчеви панели, казват изследователите.

Плаващите слънчеви панели имат редица важни предимства. Например водата осигурява естествено охлаждане, така че слънчевите панели да работят по-добре. Има и недостатъци: морската вода може да доведе до корозия. 

Плаващите слънчеви панели в момента се използват широко в тихи води предимно в изкуствено създадени езера. Слънцето в морето е по-голямо предизвикателство за панелите поради по-суровите условия. Въпреки това няколко компании виждат потенциал, включително нидерландската SolarDuck.

Три офшорни компании от съседна Белгия също обявиха, че ще залагат на тази технология. За разработване на проектите те са получили субсидия от федералното правителство в размер на 2 млн.евро.

• Пилотен проект в Белгия тества слънчеви панели с "плувка"

Ремонт на виадукт в Брюксел ще продължи 8 години

Грандиозен ремонт започна тази седмица на брюкселския околовръстен пръстен. Ремонтните дейност на виадукта „Вилворде“ ще продължат 8 години, a реорганизацията на движението започна от пролетта. Очаква се най-големите проблеми и задръствания да бъдат в периода между 2027 и 2031 година.

Строителството на мегаремонта се планира от години и отделни реконструкции се извършват на етапи. Предстои обаче цяла поредица от подмяна на елементи.

Pictures: LinkedIn/Viabuild

Виадуктът „Вилворде“ е пуснат в експлоатация през 1978 година. Проектантите са гарантирали, че може да издържи век при периодични поддръжки. От самото създаване това е ключова артерия, по която ежедневно минават между 150 000-190 000 превозни средства. Поради нарасналия трафик и замърсяването през последните десетилетия бетонът е започнал усилено да се руши и това е наложило спешни мерки

Две строителни компании са се нагърбили с тежката задача-  Stadsbader и Viabuild. Ще се работи денонощно с по три екипа, пише вестник L'Echo, цитиран от специализираният сайт gocar.be. По информация на медията те ще разполагат с бюджет от 500 млн евро.

С колосалната сума ще бъдат ремонтирани пътната настилка, бетонните плочи, осветлението, стоманените носещи конструкции и отделните пилони. Изпълнението ще протече на две фази. 

Първата ще продължи до края на 2025 г. и засяга вътрешният околовръстен път. Ограничението на скоростта ще е 50 км/ч в посока международното летище „Брюксел-Завентем“ от другото летище „Шарлероа“. Освен това мостът ще бъде затворен за камиони през почивните дни от април 2024 г. до края на 2025 г. Втората фаза ще започне през 2026 г.

Проектантът De Werkvennootschap очаква тапата от коли да бъде между 30 до 45 минути. По време на първата фаза закъсненията се оценяват от 15 до 20 минути.

По време на подготовката са обсъждани и други варианти като изцяло затваряне на виадукта за две години. Оказало се невъзможно, тъй като нямало достатъчно алтернативни маршрути, които да поемат трафика.

Япония реши да изхвърля охладена вода от АЕЦ Фукушима в океана

Японското правителство и компанията, която управлява атомната електроцентрала във Фукушима, решиха да изхвърлят десетки хиляди литри охладена вода в океана. Това предизвиква голямо безпокойство в страната и чужбина.

Притесненията са, че съществуват опасения за екологични щети и косвено за икономически загуби за страната.

Picture: ctvnews.ca

Японското правителство твърди, че пречистената вода е напълно безопасна, за да се изхвърли в океана. Международната агенция за атомна енергия също потвърждава, че няма опасност след направени двугодишни изследвания. Влиянието върху природата и екосистемите е незначително, предава кореспондентът на частния нидерландски канал RTL в страната на изгряващото слънце.

Операторът на централата обяснил, че е принуден да започне изхвърляне на охладената вода, тъй като през следващата година ще бъде достигнат максималният капацитет за съхранение. "Разгледахме множество варианти, но това беше най-ефективното и практично решение", заявил представител на Tokyo Electric Power Company (TEPCO).

Според противниците на решението, пречистената вода все още съдържала високи дози радиоактивни материали като тритий. В отговор на нападките от централата заявяват, че се придържа към международните стандарти и се аргументират, че и други страни изхвърлят охлаждаща вода с много по-високи концентрации на радиоактивен материал.

Китай вече обяви, че ще забрани вноса на продукция от няколко региона в Япония. В Южна Корея протестите продължават от месеци и корейците масово купуват морска сол в страх от бъдещо радиоактивно замърсяване.

Япония е потърсила политическа търси подкрепа от съюзниците си. Премиерът Кишида е обсъдил изхвърлянето на водата с президента на САЩ Байдън по време на среща във Вашингтон през тази седмица. След визитата в Белия дом японският премиер е заявил, че ще посещи авариралата преди години АЕЦ и чак тогава ще се реши кога ще започне изхвърлянето.

Въпреки страховете в източната част на света, след силно лоби в Европа, европейският съюз обяви през миналия месец, че ще бъде вдигната забраната за внос на продукти от района на Фокушима.

„Това е изключително важна победа за Кашида навън, но критиките срещу него в собствената му страна не спират. Кабинетът и премиерът многократно са уверявали населението, че така наречената система за филтриране на водата ALPS е с високо качество и че няма място за притеснения“, коментира още телевизията.

Въпреки уверенията, местните твърдят, че освен щети е много трудно да се възстанови репутацията пред света. Много проучвания показали, че туристите от азиатските страни не искат да идват във региона.

През 2011 г. регионът на Фукушима привличал по 60 000 посетители годишно, но след бедствието броят паднал наполовина. За туристите името се превърнало в синоним на ядрена катастрофа.

Десетилетие след бедствието туристическият сектор вложил огромни суми за имиджова реклама. Стартирала програма "Туризъм на надеждата", чрез кояти били поканени представители на чуждестранни туристически агенции.

Уилям Макмайкъл е изследовател от университета във Фукушима. За да покаже, че е безопасно той отвежда собствените си ученици на пътешествие. Той също участвал в тази програма. И с радост заяви, че имало резултат. Благодарение на посланието, броят на туристите за първи път достигнал преди ядрената катастрофа. Радостта била за кратко, тъй като светът бил хванат от клещите на ковид пандемията.

Най-голямото ни притеснение е, че скоро отново ще се появят негативни слухове", казват местен туристически офис.

Браншът и местните са огорчени, че правителство е взело решение за изхвърлянето на охлаждаща вода без дори да ги попита. И до днес хората се стряскат от ужаса на 11 март 2011 г.

Аварията в АЕЦ Фукушима се случи след земетресение и последвало цунами. Това е най-сериозният инцидент след чернобилската авария на 26 април 1986.

По-малко газ е закупен в ЕС спрямо 2022 г.

Европейските газохранилища са на 90% запълнени, показва доклад на Форума на износителите на газ. Според него въпреки активното запълване от страна на страните-членки, общата картина показва че търсенето от началото на годината е по-ниско с 10,6% спряно миналата година. За първите шест месеца са закупени 21 милиарда кубически метра газ.

Като причини се посочват най-вече меката зима както и прогнозите, че ще се запази по-топло време и през последните месеци на 2023. Друга причина е политиката да намали с 15% потреблението от всички страни членки.

В доклада се посочва още, че фактор за по-ниското търсене на газ е по-малкото закупени количества от индустрията. Прогнозите са, че през 2023 г. секторът ще потребява между 8-10% по-малко в сравнение 2022.

В обобщение на доклада се казва, че европейските газохранилища превантивно са запълнени още през лятото, но това не гарантира спокойни дни за страните през цялата зима, предаде. АФП. Операторите ще бъдат принудени да търсят и газ по тръби или LNG, за да задоволят вътрешното си потребление.

Като пример се посочва Франция, която има подземен капацитет за съхранение от 130 TWh, което е една трета от годишното потребление на газ около 450 TWh. Следователно тя ще трябва да разчита подобно на останалата част от Европа на внос.

България е сред страните, които също са запълнили на газохранилището си на 90%. Наличието на достатъчни капацитети за съхранение, добив и нагнетяване на газ е от ключово значение както за гарантиране на сигурността на снабдяването, така и за успешното навлизане на пазара на алтернативни източници, включително и LNG и за развитието на регионалния пазар, се казва по този повод в официалното съобщение на националния газопреносен оператор „Булгатрансгаз“.

Нидерландия ще строи хранилище за CO2 под порта в Ротердам

Държавният съвет на Нидерландия даде зелена светлина за изграждането на мегапроект за съхранение на въглероден диоксид в Северно море. Той ще бъде отвеждан чрез тръбопроводи под пристанището в Ротердам. Връзката ще се разработва от няколко компании, сред които Shell и ExxonMobil.

Picture: Wikipedia

Проектът стартира след решение на Върховния административен съд по дело, заведено от екологичната група Mobilisation for the Environmonnt (MOB). Мотивът на екоактивистите е, че при строителството ще бъдат изхвърлени в атмосферата прекалено големи количества азот. Според Държавния съвет обаче притесненията са неоснователни и количествата са незначителни.

Според правителството в оставка проектът е изключително важен с оглед намеренията да се намали CO2 в атмосферата с 55% до 2030 година.

Проектът за хранилище Porthos се очаква да съхранява 2,5 мегатона годишно или 1,5% от ежегодните емисии на страната. Строителството ще струва 2 млрд. евро.

Началото на строежа се очаква с голям интерес от енергийната общност на ниската земя. Това е първият за страната, след като няколко подобни вече се провалиха, припомня обществената телевизия на страната.

Пионери в разработката преди десетина години са Shell. След поредица от обществени протести, правителството взело решение да бъде спрян. Подобни проекти имало в района на пристанището в Ротердам, но заради финансови проблеми не били реализирани.

Инвеститорите освен собствен опит следят как се развиват проектите и в други страни в региона. Такива има в Норвегия, която има десетилетен опит и милиони тонове складиран CO2 под морето.

Паралелно с този проект Нидерландия обяви, че ще прави друг съвместен с Белгия. Основната цел на това сътрудничество е да се улесни трансграничният транспорт на CO2 между ключови пристанища и промишлени центрове в двете страни като Антверпен, Гент, Ротердам и Зеландия.

• Белгия и Нидерландия ще съхраняват CO2 под Северно море

Съвместните усилия на двете страни за напредъка на чистите технологии ще привлекат компании, които се стремят към преход от въглеродно интензивни към екологично чисти операции. Това сътрудничество поставя основата за растежа на трансграничен пазар за транспортиране и съхранение на CO2. Чрез комбиниране на своите ресурси и опит Нидерландия и Белгия могат да създадат среда, която остава привлекателна за бизнеса и насърчава преминаването от "сиви" индустрии към "зелени", отбеляза през юни икономическото бизнес издание Industry&Energy.

Транспортирането и съхранението на CO2 предлагат няколко предимства. Първо, това дава възможност за намаляване на емисиите на CO2 от промишлеността, което е от решаващо значение за борбата с изменението на климата и постигането на целите за устойчивост. 

Второ - предоставя икономически възможности и за двете страни, особено в индустриалните клъстери, чрез привличане на инвестиции и подпомагане на растежа на чистите индустрии. 

И накрая, инициативата показва ангажимента на Нидерландия и Белгия към международните цели в областта на климата и ги позиционира като лидери в прехода към нисковъглеродно бъдеще.

Въпреки това могат да възникнат предизвикателства по време на прилагането на трансграничния пренос и съхранение на CO2. Някои потенциални пречки включват регулаторни и правни усложнения, финансови съображения и осигуряване на безопасен и ефективен пренос на CO2. Освен това общественото приемане и подкрепа за тези инициативи ще играе решаваща роля за техния успех.

Емисиите са от решаващо значение за бъдещето на нашата планета. Това е обещаваща климатична технология. Морето може да изиграе ключова роля в това. През септември сключихме споразумение с Дания. Сега предприемаме още една важна стъпка със съседната ни страна, казва след подписването на двустранното споразумение Винсент ван Куикенборн, белгийски министър на Северно море.

Франция и Белгия се съдят заради нов вятърен парк

Франция и Белгия са започнали съдебно дело заради строителството на вятърен парк, съобщи фламандската обществена медия VRT.

Спорът е породен след инвестиционното намерение на енергийните компании EMD и RTE да построят вятърен парк на около 10 километра от брега на индустриалния и пристанищен град Дюнкерк, Северна Франция. Планът е да има 46 турбини с височина 300 метра. 

Снимката е илюстративна. Личер архив

Белгия се е противопоставила за терена, защото вятърният парк ще пречи на корабоплаването по маршрута между Остенде и Великобритания. Местни също са се обявили против, защото закрива гледката към Северно море.

Белгия е предложила алтернативно място за офшорния вятърен парк, но проектантите категорично държали на избраното място.

След като страните не стигнали да компромисно решение, оставили на съда да прецени бъдещето място на проекта. Държавният съвет на Франция е отхвърлил иска.

Междувременно преговорите продължават, съобщил за агенция „Белга“ белгийският министър на правосъдието и Северно море Винсент Ван Кукенборн (Open VLD).

"Все още водим преговори с френското правителство, за да можем да стигнем до решение, което се подкрепя от всички и продължаваме този диалог конструктивно", казва той.

Германски депутат заговори за рестарт на атомните централи

Германия официално напусна ядрената енергетика през април тази година. Инициатива, която беше реализирана от сегашното трипартийно правителство (SPD-GRÜNEN-FDP), но беше лансирана преди около десет години от ХДС на Ангела Меркел. Само няколко месеца след спирането на последните атомни реактори някои християндемократи вече искат да се активират отново.

Isar nuclear power plant. Picture: Wikipedia

Най-гласовит  в тази насока е политикът от ХСС Маркус Зьодер, който предлага атомните електроцентрали да бъдат рестартирани. В интервю за ARD той се заканва, че ако неговата политическа партия се върне на власт след федералните избори през 2025 г. и ако енергийната криза е все още актуален въпрос, неговите партийни другари ще се застъпят за връщането на Германия на ядрената енергийна карта.

"С кризата целият свят сега се фокусира върху запазването на ядрената енергия като преходна енергия - само Германия не е", отбелязва Зьодер и допълва, че страната му трябва да промени две неща по отношение на енергетиката – да върне атомните централи вместо да разчита на въглищните и да насочи усилия по проекти за нови технологии като ядрения синтез.

Решението за изваждане на Германия от ядрената енергетика беше взето през 2011 г., след катастрофата във Фукушима. По това време всички влиятелни партии повече или по-малко се съгласиха, но инициативата беше поета главно от канцлера Ангела Меркел, която по принцип изобщо не беше против ядрената енергия.

• Германия каза сбогом на атомната енергетика

Зьодер по това време беше министър на околната среда и здравеопазването на Бавария. В изказванията си заявяваше, че твърд защитник на ядрения изход. Дори в едно интервю през 2022 г. беше заявил, че ще се оттегли, ако Бавария не подкрепи спирането на централите.

След избухването на войната в Украйна и последвалата енергийна криза няколко лидери на християндемократите промениха мнението си и започнаха да се изказват против затварянето на последните атомни електроцентрали. А Зьодер е един от най-силните гласове.

През април тази година той дори направи дръзко предложение: прехвърляне на правомощията за ядрена енергия от федералното правителство към федералните провинции. Това би позволило на Бавария все още да може да разчита на Isar 2 и неговите 1495 MW .

Въпреки че трите управляващи партии отхвърлят предложението му, Зьодер получава подкрепа от някои от най-важните християндемократически лидери, включително от техния председател Фридрих Мерц. "Идеята си струва да бъде обсъдена", каза той.

Засега никой друг влиятелен член на ХДС/ХСС не е потвърдил, че християндемократите ще агитират за завръщане към ядрената енергетика на изборите през 2025 година. Както видяхме, позициите по този въпрос често се променят с вятъра. Все пак Зьодер отново отвори дебата. И макар да казва, че в момента не се интересува, името му редовно се споменава като кандидат на християндемократите за канцлерството през 2025 г.

Впрочем  няколко европейски страни наскоро изместиха фокуса си към ядрената енергетика. Сред тях са Белгия, която обяви, че ще удължи живота си на двете останали атомни централи. Франция прие стратегическа карта за изграждане на реактори от ново поколение и за модернизация на остарелия парк. Полша също обяви подобни намерения. Да се каже сега, че целият свят е проядрен е прекалено, тъй като някои страни остават верни на своята антиядрена традиция, като Австрия например, коментира по темата белгийското електронно издание businessam.be.

В областта на енергетиката Европейският съюз е разделен на два основни блока: проядрен и антиядрен. Флагман на едните е Франция, а на другите Германия. Двете страни и техните съюзници редовно спорят относно статута на атомната енергетика. Париж и неговите съюзници предлагат да се смята за „зелена“, докато на другия полюс е Берлин. И двете страни обаче имат една и съща крайна цел - въглеродна неутралност.

Последно спорът се разрази на провелата се през март среща в Брюксел на правителствените ръководители на държавите-членки

Във Франция 70% от електроенергията се произвежда в ядрени реактори. Ето защо не е изненадващо, че президентът Еманюел Макрон продължава да настоява в ЕС за по-благоприятно третиране на ядрената енергия.

В другия лагер попада германския канцлер Олаф Шолц. Неговата страна, заедно с още няколко яростно се противопоставят на френските усилия да се даде „зелен“ статут“ на ядрената енергия.

Макрон и Шолц са се срещнали в рамките на срещата, за да обсъдят въпроса. Френският президент е подчертал пред медиите, че се надява да постигне споразумение с "за осигуряване на технологична неутралност". Но засега изглежда, че пробив в спора не е постигнат, отбелязва радиото.

Темата предизвиква напрежение не само между двете съседки, но и в рамките на Съюза. Германия, заедно с няколко страни, включително Австрия и Люксембург, не са фенове на ядрената енергия.

Франция, от друга страна, създаде "ядрен съюз" в рамките на ЕС. Заедно с още десет други държави, сред които България, иска да гарантира, че ядрената енергия отново играе все по-голяма роля в европейските енергийни доставки. Страните, които участват, като Полша например, също говориха на европейската среща за необходимостта да се даде на ядрената енергия същия статут като възобновяемите източници.

• Европа разделена по въпроса за ядрената енергетика 

Сред тях е Белгия, която не е част от ядрения съюз. Въпреки това премиерът Александър Де Кро би искал страната да получи статут на наблюдател в рамките на алианса. Де Кро също така заяви пред Financial Times, че страните трябва да предприемат "прагматичен" подход по отношение на атома.

Председателят на ЕК Урсула фон дер Лайен заяви, че ядрената енергия може да играе роля в европейските енергийни планове. Новите ядрени технологии биха могли да използват средства от Европейския закон за нулевата нетна индустрия, европейският еквивалент на Закона за намаляване на инфлацията в САЩ. Под нови технологии тя разбира малки модулни реактори (SMR), които вече се разработват.

Полският премиер Матеуш Моравецки коментира също пред FТ, че ядрената енергия трябва да отговаря на условията за финансиране от ЕС. Ядрената енергия „абсолютно трябва да получи същия статус както слънчевата и вятърната енергия, защото нямаме технология за съхраняване на енергия от възобновяеми източници“.

Най-малко пет законодателни проекта на ЕС вече са засегнати, които се борят за постигане на напредък: възобновяеми енергийни източници, газов пакет, въздушни и морски горива, както и водородната банка.

Франция и Германия също подготвят аргументите си за други два стратегически законодателни акта, които Европейската комисия скоро ще представи. Първият е свързан с реформата на европейския пазар на електроенергия, а вторият с начините за развитие на конкурентоспособна “зелена промишленост” в Европейския съюз в условията на китайски и американски офанзиви.

Някои от тези регламенти, които се разработват, се отнасят до съдбата на нисковъглеродния водород, т.е. произведен с ядрена енергия за декарбонизиране на промишлеността и транспорта на дълги разстояния заедно с възобновяемия водород. Други ще бъдат от голямо значение за икономическата жизнеспособност на френския ядрен сектор и конкурентоспособността на страната.