Откриха експлозиви край тръбопровода на НАТО в Германия

Германски строителни работници са открили експлозиви, заровени в земята близо до тръбопровод на НАТО, съобщават нидерландските обществени телевизии RTL и NOS като се позовават на вестник "Зюддойче цайтунг". 

Снимката е илюстративна

Не е ясно как експлозивите са се озовали там, въпреки че разузнавателните служби подозират, че Русия може да има нещо общо с това.

Експлозивите са открити в Белхайм, град в германската провинция Райнланд-Пфалц. Газопроводът, който е част от тръбопроводна мрежа на НАТО, пренася керосин за гориво на въздушните бази.

Тръбопроводите в Нидерландия, към които е свързано летището Schiphol, също са част от тази мрежа.

Откритието е направено през ноември миналата година, но информацията излиза едва сега. По случая е уведомена германската служба за сигурност.

Изчислено е, че експлозивите в Белхайм са били поставени преди година и половина.

Германската прокуратура твърди, че разследването не е довело до заподозрян, въпреки че службите за сигурност посочват, че Русия не се притеснява от атаки с такива експлозиви и други актове на саботаж.

Инциденти като този напоследък се увеличават в Германия. Връзката с Русия тогава се прави главно заради войната с Украйна.

Германия е важен съюзник на последната, доставяйки оръжие и танкове. Службите за сигурност предупреждават, че рискът Русия да отвърне на удара се увеличава. Офицер от германските тайни служби заявил пред вестника, че войната в Украйна "отдавна е пристигнала тук".

ЕС обмисля пълна забрана за транзит на руски LNG, хелий и системата Swift

Страните-членки на Европейския съюз преговарят за четиринадесетия поред пакет от санкции срещу Русия. Най-важната мярка в последния е насочена към претоварването на руски втечнен газ (LNG) на европейски пристанища към трети страни извън ЕС.

Пристанището Зеебрюге.

Енергийният министър на Белгия Тине ван дер Стратен разкри, че спирането на транзита било само междинна стъпка към по-сериозна мярка. "Договорихме се, че искаме постепенно да преустановим вноса на руски изкопаеми горива до 2027 г.", разкрива тя, цитирана от нидерландската обществена медия Nos.

Мерките са насочени с цел да се прекъснат приходите на Москва от търговия с изкопаеми горива, с които страната финансира военните си действия в Украйна.

След инвазията преди две години вносът на руски газ, пристигащ в Европа по тръбопроводи, е практически спрял. Точно обратното е при търговията с LNG. Според данни на Института за енергийна икономика и финансов анализ (IEEFA) през миналата година Европа е внесла малко над 23 милиарда кубически метра, което е ръст от 20% спрямо 2021 г.

По-голямата част от този газ е бил за битови нужди, но около една четвърт е бил транспортиран през европейски пристанища до страни извън ЕС, най-вече Китай и Индия.

Според Моник де Йонг, енергиен експерт в университета в Гент, мярката ще затрудни износа на втечнен природен газ за Русия. "Ако ЕС забрани претоварването в Европа, Русия ще се наложи да плаща много по-скъпо, за да го транспортира до Азия“, смята специалистът.

От полярния регион руснаците транспортират втечнения природен газ до европейските пристанища със специални ледоразбивачи. Газът се прехвърля на други танкери, които завършват останалата част от маршрута към Азия. Но Русия има достъп до ограничен брой ледоразбивачи.

Европейските санкции принуждават тези оскъдни ледоразбивачи да извършат цялото пътуване, което изисква допълнителни транспортни разходи и повече време. Това би принудило руснаците да търгуват по-малко, от което ще дойдат и по-малко приходи.

Белгийското пристанище Зеебрюге е едно от трите големи европейски пристанища, където се извършва трансбордирането на. Операторът на терминала Fluxys, се опасява от възможни искове за щети. 

"EK все още не са разгледали въздействието - както финансово, така и юридически. Каква ще бъде реакцията на Русия? Не знаем", казва Андрис Грифрой, председател на Съвета на директорите на Fluxys.

Според белгийския министър на енергетиката Ван дер Страетен, която излезе със забраната за транзит, няма опасност за оператора. Според нея мениджъри като Fluxys вече не са обвързани с руски договори заради санкциите и затова могат да търсят алтернативни доставчици, които да поемат освободеното пространство.

Енергийният министър разкри, че LNG не било единствената санкция сещу Руската федерация, която обсъжда ЕС. Обмисляло се да се забрани вноса на хелий и използването на руската версия на системата за финансови транзакции Swift.

ЕС иска да предприеме по-нататъшни стъпки срещу руския сенчест флот. Това са нерегистрирани петролни танкери, които Русия използва, за да избегне санкциите върху това гориво. Тези кораби вече няма да имат право да акостират в европейски пристанища. Преди тази година се оказало, че корабите в руския сенчест флот, въпреки санкциите, все още зареждат в Зеландия.

Освен това ЕС иска политическите партии, мозъчните тръстове и други организации вече да нямат право да приемат пари от Русия. Страните-членки също искат да засилят санкциите срещу Беларус.

Някои държави искат още по-строги мерки. Германия например призовава за пълна забрана на целия руски втечнен природен газ. Следователно предложението, което сега е на масата, е компромис.

"Просто в момента няма достатъчно подкрепа за пълна забрана. Има страни, които са твърде зависими от руския газ, за да прокарат това. Настоящото предложение е най-осъществимата стъпка за ЕС да удари приходите на Русия от газ", каза Де Йонг.

Eurelectric: Разпределителните мрежи в Европа спешно трябва да се модернизират

Европейските разпределителни мрежи трябва спешно да бъдат модернизирани, за да позволят масивна електрификация на транспорта, отоплението и промишлеността, да интегрират възобновяеми енергийни източници и да издържат на по-чести екстремни метеорологични и кибернетични заплахи.

Снимка: Личен архив

Проучване Grids for Speed на сдружението Eurelectric показва, че инвестициите в разпределителната мрежа трябва да се увеличат от средно 33 млрд. до 67 млрд. евро годишно от 2025 до 2050 г., приблизително 20% от това, което ЕС е похарчил за внос на изкопаеми горива през 2023 г.

Постигане на скорост на мрежата значително ще намали вноса на изкопаеми горива, ще създаде повече от 2 милиона работни места, ще доведе до по-големи икономии на енергия и ще осигури по-надеждно електроснабдяване, като същевременно ще ускори декарбонизацията на европейската икономика, прогнозират експертите на сдружението.

Обществените промени променят енергийната система на Европа с разрушителна скорост. До 2050 г. електричеството ще представлява 60% от крайното потребление на енергия в сравнение с 23% днес, възобновяемият капацитет ще се увеличи 6 пъти от 2020 г., като 70% от възобновяемото производство и съхранение ще се свързват на ниво разпределение.

Заявките за свързване се увеличават по-бързо от модернизацията на мрежата и ще продължат да растат с напредването на електрификацията на секторите за крайна употреба. Тези развития натоварват мрежата. 

За да се облекчи напрежението, годишните инвестиции в нова и модернизирана инфраструктура, включително цифровизация, трябва да достигнат 67 милиарда евро от 2025 до 2050 г., около 0,4% от БВП на ЕС.

Липсата на инвестиране би застрашила 74% от бъдещите връзки в ключови технологии за декарбонизация като електрически превозни средства (EV), термопомпи и възобновяеми източници.

Инвестициите ще ускорят електрификацията и ще помогнат на ЕС да спести 309 милиарда евро всяка година от внос на изкопаеми горива от 2040 до 2050 г.

„За успешен енергиен преход ЕС се нуждае от огромни количества допълнителен мрежов капацитет. Обемът на инвестициите за операторите на разпределителните системи трябва да се удвои. За да успеем, се нуждаем от атрактивна възвръщаемост за инвеститорите, за да могат да го финансират, технология и бърза електрификация, за да управляваме таксите за разпространение. ” – казва президентът на Eurelectric и главен изпълнителен директор на E.ON Леонхард Бирнбаум.

Eurelectric призовава политиците както на национално, така и на регионално ниво да осигурят инвестиции в мрежи, да укрепят веригите за доставки и да отприщят обществените ползи.

В началото на април браншовите организации Eurelectric и Cefic излязоха с единно становище в подписана двустранна декларация двустранна декларация, че новата Европейска комисия трябва да излезе с план за улесняване на достъпна и чиста електрификация на промишлеността, създаване на необходимата мрежова инфраструктура.