Митниците в Ротердам засякоха контрабанда на 800 тона стари батерии

33 контейнера с общо 825 000 килограма стари батерии бяха заловени от митничарите в Ротердам по време на съвместна проверка. Контейнерите са били по маршрут от Ямайка  за Индия. За товара нямало документи и разрешително за транспортирането.

Picture: ANP/ nos.nl

При отваряне на контейнерите инспекторите били ужасени като видели, че вътре имало деформирани потенциално опасни батерии, които съдържали токсични за хората и околната среда вещества.

Поради риск от замърсяване е извикана нидерландската Инспекция по околна среда и транспорт. Инспекторатът заявил пред пресата, че никога досега не се е сблъсквал с толкова голяма контрабандна пратка с опасни отпадъци.

Товарът е регистриран като неопасни пластмасови отпадъци и метални остатъци. Инспекторатът е издал заповед за спиране на пратката, тъй като има опасност батериите да се запалят по време на транспортирането, ако се борави неправилно. Освен това не е ясно дали батериите ще бъдат обработени по отговорен начин в Индия.

Засега контейнерите са в пристанището на Ротердам. Според международното право товарът трябва да бъде върнат в страната на произход. Инспекторатът търси подходящо и безопасно решение заедно с властите на Ямайка и САЩ.

Историк: Предсрочният вот е „за спасяване на Германия“

Предсрочните избори в Германия през февруари трябва да дадат основно отговора на въпроса как може да бъде "спасена" икономиката. Това е големият проблем. Хората искат да чуят за политиките по миграцията, икономиката и финансите, казва в интервю за нидерландско радио историкът Рене Куперус от института "Клингендал". Засега според него най-добре се справяла ХДС и резонно водела в социологическите проучвания.

Тъмни облаци над германскарта икономика. Снимка: Личен архов

Икономиката е във фокуса на изборите. Всички са загрижени  как да се спаси Германия. Големите местни компании се борят с високите разходи за енергия и конкуренцията от Китай и САЩ. ХДС има амбициозни планове да върне икономиката в правия път. Новият лидер Фридрих Мерц иска по-малко бюрокрация и данъчни облекчения за компаниите, за да могат те да инвестират, отбелязва експертът и прави сравнение с предшественика на поста Ангела Меркел.

„Мерц е опитен политик, от години е участвал в битки с Меркел за партийното ръководство на ХДС. В кампанията си той е икономически либерален, културно консервативен и запален по миграцията. Той иска по-строги европейски миграционни правила и да лиши джихадистите с двойно гражданство от германското. Смята, че са направени грешки при Меркел и трябва да бъдат поправени.", отбелязва историкът.

Според него друга отличителна черта на тези избори е страхът на германските депутати да правят коалиции с много малки партии. Ако ХДС и ГСДП не сформират мнозинство, Зелените са алтернатива. За баварския клон на ХДС, ХСС обаче, това не е привлекателен вариант, смята Куперус и допълва, че промяната на курса на християндемократите по отношение на климата, които искали по-малко зелена политика.

Oще по темата: Партиите в Германия „налазиха“ Tik Tok  за предизборните си обещания

Повечето партии все още смятат, че дълговата спирачка е страхотна идея. Германската християндемократическа партия ХДС, която сега е на върха на социологическите проучвания, обича да се придържа към желязната бюджетна дисциплина.

Изборите в Германия предварително бяха насрочени за есента на 2025 г., но заради разпадането на „сфетофарната“ коалиция на Олаф Шолц ще се проведат на 23 февруари. До изборите се стигна след конфликт около държавния бюджет и използването на дългова спирачка за ограничаване на бюджетните дефицити. Разногласията по механизма между канцлера Олаф Шолц и финансовия министър Кристиан Линднер доведоха до напускането на последния и де факто до падането на германския кабинет.

Нов закон в Белгия удря по транзита с руско LNG

Белгийското правителство издаде указ, с който се забранява претоварването на руски втечнен природен газ, става ясно от стенограма на проведено заседание oт 10 януари. Решението е подкрепено по предложение на министъра на Северно море Пол Ван Тигелт и служебния министър на енергетиката Тине Ван дер Стратен. След дадената зелена светлина проектозакона отива за кралски подпис с указ.  

Снимка: fluxys.com

Lees meer: Beperkende maatregelen met betrekking tot de overslag van Russisch LNG

В правителственото решение са заложени редица рестриктивни дейности, свързани с контролирането и претоварването на руско LNG най-вече от пристанището Зеебрюге.

След влизането в сила на порта са забранени товарещи услуги, техническа помощ, брокерски услуги, финансова помощ.

Белгийското пристанище е известно като портата на руския втечнен природен газ за Европа и е все още една от пробойните, въпреки санкциите на Европейската комисия. Портът не е спирал да приема танкери от Москва, независимо че през март Брюксел включи в пакета от санкции и LNG търговията. Това показва и самата статистика. Само за 2022 година през пристанището са транзитирани 4,3 милиона кубически метра като почти цялото количество е било за страни от ЕС.

Oще по темата: Газовите стожери на Европа

Портът в Зеебрюге има по-особен статут за разлика от други пристанища в Европа. В него акционерно участие освен държавата имат  руско-китайската съвместна компания Yamal LNG и френската TotalEnergies. На доковете непрекъснато пристигат и отплават танкери с втечнен газ за Китай, Япония, Южна Корея, Индия и Пакистан. Флагманът на руското корабоплаване - ледоразбивачът "Владимир Воронин", един от 300-те във флота, който често акостира в Зеебрюге.

Търговията е трън в очите на местните власти, които за последните 3 години непрекъснато апелират националния оператор „Флуксис“ да преустанови тази практика. И всеки път отговорът е един - пристанището е с отворен достъп и по закон клиентите не могат да бъдат дискриминирани.

Търговията през белгийския порт дава основание в една статия на националния ежедневник „Де тейд“ да определи ставащото, че „кранчето за руско LNG е по-отворено от всякога в Белгия“. И като сравнява преминалите потоци за периода 2021-2023 година медията обобщава, че зависимостта на Белгия от руския газ отново се увеличила. 

„ Цифрите са поразителни, защото федералното правителство винаги е подчертавало, че терминалът за втечнен природен газ в Зеебрюге функционира главно като център за транзит на руски втечнен природен газ към Далечния изток, но също така служи за снабдяване на съседни страни като Германия чрез белгийската тръбопроводна мрежа", пише вестникът.

Очакванията са, че с настоящото решение на кабинета ще се отговори на изменения регламент (ЕС) 2024/1745 през юни 2024. В чл. 215 (10) се казва, че „Русия извлича значителни приходи от продажбата и транспортирането на втечнен природен газ (ВПГ). С Решение (ОВППС) 2024/1744 се забраняват услугите по претоварване на територията на Съюза за целите на операции по трансбордиране, когато тези услуги се използват за трансбордиране на руски ВПГ, освен когато трансбордирането е за държави членки. Тази забрана обхваща както трансферите от кораб на кораб, така и трансферите от кораб на бряг и операциите по претоварване. Спомагателните услуги, свързани с такова трансбордиране, също са забранени. Забраната не засяга вноса в Съюза, нито сигурността на доставките на държавите членки. 

Задължение на Европейската Комисия е да наблюдава и да докладва на Европейския Съвет развитието на обстоятелствата по отношение на ВПГ във връзка със забраната и да предложи смекчаващи мерки в случай на важни промени в това отношение.

Пресекване на кранчето на руското LNG залегна и в 14-ия пакет от санкции срещу Кремъл, приет през миналия юни. С него се забранява реекспорта във водите на ЕС и забранява нови инвестиции и услуги в проекти за производство на втечнен природен газ в Русия. Тези мерки имат за цел допълнително да ограничат приходите в руската хазна, които се влагат за военни цели в Украйна.

Мерките забраняват използването на пристанищната инфраструктура на ЕС за претоварване на руски втечнен природен газ от един кораб на друг, практика, известна като претоварване. Те също така ще санкционират нови руски проекти за втечнен природен газ, като прекратят доставките на стоки, технологии и услуги от ЕС. Това ще направи завършването им по-трудно и скъпо.

След пълномащабното нашествие на Русия в Украйна през февруари 2022 г. ЕС постепенно се отказва от руските изкопаеми горива. Още през 2022 г. беше забранен вносът на въглища и по-голямата част от суровия петрол. Държавите- членки на ЕС, също така намалиха вноса на руски природен газ с две трети — от 45% от целия внос на газ през 2021 г. на 15% от вноса на газ в ЕС през 2023 г., припомня сайтът на Дипломатическата служба на ЕС.

Снимка: Личен архив

Очакванията са, че забраната за претоварване няма да има отражение върху сигурността на доставките на ЕС, нито върху цената на втечнения природен газ на световния пазар, тъй като производството на втечнен природен газ в Русия в момента е само малка част от световното предлагане. Забраната обаче ще нанесе удар върху портфейла на Русия. Това е така, защото руските терминали за втечнен природен газ се намират в Арктика. Затова Русия използва специализирани ледоразбивачи за прехвърляне на втечнен природен газ в по-топли води, където се претоварва на по-големи кораби. Досега по-голямата част от тази дейност се извършваше в пристанищата на ЕС. След като новите санкции влязат в сила, руските ледоразбивачи ще трябва да изминат много по-големи разстояния, за да стигнат до следващото подходящо съоръжение за прехвърляне на втечнен природен газ в по-големи кораби. Следователно те ще се сблъскат с много по-високи оперативни разходи (оценени на до 75% по-високи), а обемът на втечнения природен газ, ефективно транспортиран от Ямал в Арктическо море до международни клиенти, ще бъде намален.

Централната диспечерска зала на "Газпром". Снимка: ЕК, 2009 г.

Изправена пред спад в търсенето в Европа - крайната точка на нейната газопроводна мрежа - Русия в момента масово разширява LNG инфраструктурата си в Арктическия регион. Съоръжението в Ямал е най-големият завод за втечняване на втечнен природен газ в Русия. В момента се изграждат два проекта в същия арктически регион, които могат да утроят износа на руски втечнен природен газ до 2030 г. и да превърне отново страната в световен лидер.

12 млрд.евро от Европа за 3 години

Планираното разширение на мощностите сякаш идва в подходящ момент за Федерацията, след като на фона на всички санкции и закани, новият енергиен еврокомисар Тереза Рибера изненадващо гръмна с твърдението, че „ЕС към момента все пак не планира да ограничи доставките на втечнен природен газ от Русия, тъй като имало усещане за недостиг и страх“, пишат Ройтерс, БТА и 3E News.

Базираният в Брюксел икономически мозъчен тръст "Брюгел" (Bruegel)  изчислява, че Европа е платила на Русия 12 милиарда евро за ВПГ между март 2022 г. и февруари тази година.