Белгия организира най-дългата велосипедна верига на 17 септември

"Най-дългата велосипедна верига" е кампания, която ще се проведе в Белгия на 17 септември. Инициативата се организира с призив към политиците да обърнат повече внимание и средства за инфраструктура.

Три лъча от провинциите Валония, Фландрия и Брюксел– общо разстояние е близо 38 км. Канят се както любители така и професионалисти.

Колоездачната общност стартира петиция, с която се настоява за повече политики, за още по-засилено присъствие на велосипеда на пътя.

В страната има близо 4000 км инфраструктура (2700 във Фландрия и 1480 във Валония и Брюксел). В това число влизат огромни веломагистрали, междуградски пътища, локални комбинирани пътеки за колелета и пешеходци, специални маршрути за трудноподвижни хора или за инвалидни колички. Според специалистите обаче очевидно те са недостатъчни, след като стартират и петиция до политиците за повече инвестиции в този сегмент.

Велосипедната инфраструктура е изключителен приоритет в Белгия и отделните провинции всяка година отделят милиони евро в проекти за нейното подобряване.

• Белгия стимулира велотранспорта до работното място

След коронавируса през 2020 и особено в момента когато цените на горивата скочиха главоломно, е регистриран значителен ръст на ползващите електрически колела, скутери, тротинетки( известни още като степ скутери). Разбираемо и самата инфраструктура отеснява особено в час пик сутрин и вечер когато стотици изпълват веломагистралите и междуградските пътища до работните места, училище или просто за ежедневния спорт. Защото, колелото е изначално в ДНК-то на белгиеца подобно на неговия северен съсед Нидерландия.

• Улици, на които колоездачът е господар

Огромната площ несъмнено изисква огромни инвестиции в порядъка на милиони евро. Белгия, като федеративна страна, бюджетите се определят от правителствата на отделните провинции. Едни са сумите по проекти за Брюксел, други Валония, съвсем различни за Фландрия. 

Всяка провинция определя със свои методи как ще усвоява средствата, какви проекти са приоритетни за съответната година и кои може да стоят „на трупчета“ като резервни. По този начин 5 фламандски провинции са извели като изключителен приоритет реновацията и изграждането на нова велоинфраструктура.

Отчетено е, че за последните 3 години е регистриран бум на желаещите да ползват колелото като основно транспортно средства. 

Интересът към този вид транспорт несъмнено расте. През пандемичната 2020 г. по проекти в инфраструктура за безопасно колоездене само във Фландрия са инвестирани 180 млн.евро. През 2021 година те са скочили почти двойно – до 355 млн., за 2022 г. - 328 млн., а за 2023 – 303 млн. Справка показва за настоящата година са разработени и чакат своето финансиране 420 велосипедни проекта. Сред тях се открояват велосипедни алеи, велосипедни магистрали, тунели, мостове и др.

•  Белгия подготвя над 1000 км велоинфраструктура до 2025 г.

„Хората избират колелото и нашите усилия ще бъдат насочени натам. Искаме Фландрия да се превърне в истински колоездачен регион. Целта ни е до 2025 г. да увеличим до 20% дела на велосипеда във функционалните пътувания“, заявява при всеки удобен момент по време на интервюта ресорният министър на мобилността и благоустройството Линде Пеетерс.